Forum 4x4

nickel ta meme plus besoin de remonté les aile ta la place pour que sa croise maintenant


par contre je comprend pas pourquoi tu as demonté l aile

valJeep a écrit :Devis demandé

mais a 300/350 €/jours , a mon avis dans les 3 jours de taf pour 1 arceau un peu comme celui ci, et encore plus chiant sur le XJ car pas décapotable:

Salut
Question peut etre bête , mai ça ne vas pas pour le faire en trois ou 4 parties , et le monté après avec des menchon bien boulonner???

tristanlcf a écrit :nickel ta meme plus besoin de remonté les aile ta la place pour que sa croise maintenant


par contre je comprend pas pourquoi tu as demonté l aile

Il a ripé avec la disqueuse!

je ne voudrait pas vous ennuyer

mais pour les arceaux , pour ce qu'on en fait , du bon vieux tube de chauffage en 42 suffis amplement


tout est en rapport au vitesse atteinte , et dans notre cas hein

pour donner une idée

suivant les groupes ( donc le vitesse atteinte ) les arceaux son plus ou moins renforcer

la homologuer ffsa et la fia



a noter les manchons boulonner ou souder

et la c'est mon pote qui les soude
tube en 25cd4s

M201 a écrit :je ne voudrait pas vous ennuyer

mais pour les arceaux , pour ce qu'on en fait , du bon vieux tube de chauffage en 42 suffis amplement

heu...

Pas d'accord...

Si tu fais un coté au ralenti pourquoi pas...

Mais là le XJ de Val va rouler sur route, donc potentiellement se crasher a plus de 20km/h... Un arceau en tubes de chauffage ça devient un danger dans ce cas... Autant rien mettre...

De plus, je suis plutot adepte de la philosophie qui peut le plus peut le moins. Et donc qui peut uniquement le moins est limité...

Bebop a écrit :heu...

Pas d'accord...

Si tu fais un coté au ralenti pourquoi pas...

Mais là le XJ de Val va rouler sur route, donc potentiellement se crasher a plus de 20km/h... Un arceau en tubes de chauffage ça devient un danger dans ce cas... Autant rien mettre...

De plus, je suis plutot adepte de la philosophie qui peut le plus peut le moins. Et donc qui peut uniquement le moins est limité...

et comment il à fait le XJ pour être homologué sur route ouverte et ce sans tube ????

Bebop a écrit :Un arceau en tubes de chauffage ça devient un danger dans ce cas... Autant rien mettre...

un mauvais arceau à haute vitesse ça devient dangereux... plus que s'il n'y en avait pas un...

Bebop a écrit :heu...

Pas d'accord...

Si tu fais un coté au ralenti pourquoi pas...

Mais là le XJ de Val va rouler sur route, donc potentiellement se crasher a plus de 20km/h... Un arceau en tubes de chauffage ça devient un danger dans ce cas... Autant rien mettre...

De plus, je suis plutot adepte de la philosophie qui peut le plus peut le moins. Et donc qui peut uniquement le moins est limité...

et bien mon chére bebop

tu me permet de pas étre d'accord avec toi , parce que un tube de chauffage en 42 bien soudé ( et pas du collage ) pour le péter il lui en faut en mettre dans la gueule


et dire que c'est plus dangereux que rien c'est une belle






connerie

Bebop a écrit :

un mauvais arceau à haute vitesse ça devient dangereux... plus que s'il n'y en avait pas un...

et si j'extrapole donc avant tout mauvaise conception avant une quelconque nuance d'acier

Bebop a écrit :

un mauvais arceau à haute vitesse ça devient dangereux... plus que s'il n'y en avait pas un...

qui te parle de haute vitesse

la je pige pas

entre faire le paris dakar

et un trial entre potes , putain il y a une marge