Forum 4x4

Subforest72 a écrit :Bon j'ai commandé un peu de pièce pour jeter l'EJ25 dans mon foz (je vais d'abord tester de le monter avec la gestion d'origine du mien (EJ202) voir comment ça tourne ! )
Et j'ai aussi commandé joints/écrous à freiner pour faire une boite qui va bien

Cette semaine je fait de la place dans le garage (je vient d'acheter 10m linéaire d'étagères indus de 2,5M de haut ) 2 ou 3 caisses a faire partir à la ferraille (le type m'en doit 2 d'ailleurs, ça va arrondir la fin du mois )

et semaine pro j'attaque a monter une BV qui va bien



je vient de passer les 7000$ de commande chez partsouq depuis que je commande labà

jf1sf5 a écrit :J'ai trouvé d'autres cardans qui pourraient nous intéresser côté boite, le modèle DO en bas de la page avec 31° d'angle et 50mm de course. J'ai envoyé un mail chez GKN et ils m'ont déjà répondu. Faut que je contacte Technomag, l'importateur suisse GKN, et si je ne trouve pas avec eux, je reviens sans souci vers le technicien usine GKN.

L'avantage, c'est qu'il suffirait d'échanger la tête de cardan et pas tout le cardan.

http://www.gknservice.com/gb/passenger_cars/constant_velocity_joints.html

jf1sf5 a écrit :J'ai trouvé d'autres cardans qui pourraient nous intéresser côté boite, le modèle DO en bas de la page avec 31° d'angle et 50mm de course. J'ai envoyé un mail chez GKN et ils m'ont déjà répondu. Faut que je contacte Technomag, l'importateur suisse GKN, et si je ne trouve pas avec eux, je reviens sans souci vers le technicien usine GKN.

L'avantage, c'est qu'il suffirait d'échanger la tête de cardan et pas tout le cardan.

http://www.gknservice.com/gb/passenger_cars/constant_velocity_joints.html

mimouss a écrit :Ils vendrait pas la tête seule?

Subforest72 a écrit :toi t'avais fait tourner le 2,5L avec le calculo 2l si je me trompe pas non ?


moi je voudrais mettre le calculo du 2,5L sur un faisceau SF5, uniquement possible sur les derniers SF5 phase 2 montés en EJ201 (impossible sur EJ202 ou EJ20J, le calculo n'est pas du tout fichu au même endroit et les branchements sont différents !


Nan moi je garde mon foz tel quel juste faisceau de phase 2 EJ201 + 2,5L, et BVM avec torsen av, GL arrière, et 1:59 (4.44 j'hésite car même avec des 235/75R15 ça risque de mouliner sec sur autoroute alors que déjà avec EJ25 + 1:59 ça devrait améliorer nettement en TT

ça c'est la première étape !



Quand j'aurais des ronds et de la place dans mon futur garage, je bricolerais mon projet tranquilou dans un coin du garage, pour EG33 + bva 4.44 STI (VTD) et y monter le VDC et torsen av/ar

en attendant j'aurais mon ej25 + bvm je pense pas mettre des ronds dans un dccd du coup