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n'oublie pas de faire ça avec le chauffage ouvert a fond pour que le ldr circule partoutidefix a écrit :oui
puis tu fais tourner le moteur , puis après arrêt tu complètes si necesaire
Barre de torsion ? (novice niveau mecanique) pour les cales c'est fessable dans faire maisson ? On les met a quel niveau ? Je veut pas rehausser la carosserie mais le chassie directement.Jch@11 a écrit :pour l'arrière : des cales sous les ressorts, c'est le moins cher
pour l'avant : retendre les barres de torsion, c'est gratuit
absolument c'est la rehausse gratosJch@11 a écrit :pour l'arrière : des cales sous les ressorts, c'est le moins cher
pour l'avant : retendre les barres de torsion, c'est gratuit
,par contre tu seras obligé de changer les amortisseurs car ils vont arriver très tôt en butée et tu risques l'arrachement 
ton châssis va forcement remonter allons,allons un peu de concentrationmireje a écrit :Donc les calles ne change rien a la hauteur du chassie, du coup me faudrait faire comment pour monter le chassie sans trop de frais ?
Oui j'etait entrain de relire les explication apres que j'ai repondu et j'ai compris enfaitePMV a écrit :ton châssis va forcement remonter allons,allons un peu de concentration
ben je préfère les barres la rehausse est gratuitedidi a écrit :d'ailleurs, c'est pourquoi qu'on met des barres de torsion, alors que c'est pu facile de modifier des ressorts???
encombrement, ou bien coût, ou pou'm'faire iech????
absolument,tu peux aussi mettre des ressorts d'origine de chassis long sur ton court,s'il ne sont pas rincé tu auras une rehausse de +5 mais tu dois savoir que le véhicule sera plus raide à vide ...mireje a écrit :Oui j'etait entrain de relire les explication apres que j'ai repondu et j'ai compris enfaite
Donc en gros a moi de trouver des cales maisson et j'aurait cas changer les amortos
la seule rehausse efficace est celle qu'apporte une augmentation du rayon des pneus sous charge en montant des pneus d'une dimension illégale...mireje a écrit :Donc les calles ne change rien a la hauteur du chassie, du coup me faudrait faire comment pour monter le chassie sans trop de frais ?
c'est pour monter des pneus plus grands que, bien souvent, on est obligé de pratiquer un body-lift ou une augmentation du réglage de la hauteur de la caisse par rapport au sol via un kit de suspension qui rehausse : ce sont les ressorts -quels qu'ils soient- qui règlent la hauteur de la caisse