Forum 4x4

Ben ouais, mais pas encore assez de benef pour acheter de la pièce pour moi

Si vous avez des suggestions: https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=161226-Probl%E8me-insolvable-sur-forester-ess-gpl?p=3171652#post3171652

Je viens de lire...mais non, pas de suggestions

C'est un MAF sur SG ? Sinon, vu les symptômes, ça fait penser à une prise d'air illégale.

Capteur Map sur l'installation gpl, et d'origine simplement un capteur pression et un autre de température d'air. (N'a pas de capteur Map comme certains ej201 sur les derniers sf)

Cardans hery grand angle à 247$ la paire livré, et dispo aussi pour l'arrière

http://www.rockauto.com/fr/catalog/subaru,1998,forester,2.5l+h4,1305469,drivetrain,cv+half+shaft+assembly,2288

je crois que l'impreza va finir, après un body-lift, avec 4 hery, et amorto séparés des ressorts pour un débattement approchant au max des 45° des cardans

Belle trouvaille pour les Heri arrière

Comment tu vas faire pour séparer les ressorts des amortisseurs ? Double triangulation ?

jf1sf5 a écrit :Belle trouvaille pour les Heri arrière

Comment tu vas faire pour séparer les ressorts des amortisseurs ? Double triangulation ?

non simple je pense, mais relier les 2 tirants arrière, les rotuler au bout, et à l'avant comme à l'arrière, construire un support pour le haut du ressort

Tu rajouterais 2 tirants en partant de la fixation de l'amortisseur sur le moyeu et qui se reprendraient sur les tirants/triangle côté berceaux ? C'est une solution assez simple et à l'usage, je pense que ça ressemblera à une épure de pont rigide.

Subforest72 a écrit :Cardans hery grand angle à 247$ la paire livré, et dispo aussi pour l'arrière

http://www.rockauto.com/fr/catalog/subaru,1998,forester,2.5l+h4,1305469,drivetrain,cv+half+shaft+assembly,2288

Sur les vitara les cardans dits grand angle on les flingue pareil que les origine.