Forum 4x4

Satamax a écrit :Rishard.

Me semblait qu'ils n'acceptaient plus de harnais dans les véhicules au CT! Tu ne comptes pas le passer? Ou???

il faut avoir les ceintures d'origine (meme si tu ne t'en sert pas )il me semble

le fou furieux a écrit :j'espere que tu n'auras pas besoin un jour de ton harnais ...
il ne faut surtout pas regrouper les attaches sur un seul point ... si ce seul point viens a lacher t'as plus de protection...

m'enfin apres c'est toi qui voit

a+lff

+1

j'ai les ceintures d'origine;dans un carton!!!

pour le harnais,je peux le passer autour de l'arceau

pourtant il existe bien des harnais 3 points !!!

rishard3 a écrit :j'ai les ceintures d'origine;dans un carton!!!

pour le harnais,je peux le passer autour de l'arceau

pourtant il existe bien des harnais 3 points !!!

les ceintures faut quelle soit montées
pour les harnais il vaut mieux eviter de mettre 2 boucles sur le meme point d'ancrage ,sa va dépendre de l'utilisation que tu veut faire de ton camion

rishard3 a écrit :j'ai les ceintures d'origine;dans un carton!!!

pour le harnais,je peux le passer autour de l'arceau

pourtant il existe bien des harnais 3 points !!!

oui bien sur mais dans ton cas le probleme n'est pas que tu es regroupé les 2 attaches c'est le fait de passer par une seule plaque que tu viens visser sur l'arceau ( sauf si je me gourge ) hors c'est le fait de passer par cette plque qui fait que c'est dangereux ...
si tu veux regrouper tes 2 points au meme endroit prends un anneau avec une tige et traverse ton arceau de part en part pour le boulonner .... et si tu veux faire du costaud tu decoupe 10 cm de tube dans le sens de la longueur et tu fais 2 demi coquille que tu vas souder sur l'arceau pour en augmeter l'epaisseur a cet endroit ..

voila
a toi

a+lff

pour le ct, on en avait parlé je sais plus ou, mais le simple fait de monter des harnais dans un vehicule non equipé d'origine, fait refuser le controle. meme si les ceinture d'origine sont en place.
apres si le controleur n'est pas un con, evidement qu'il laissera passer

Didier

j'aurais du faire plus de photos

en fait l'arceau est percé et traversé par un manchon de 6mm d'épais
soudé des 2 cotés
la vis est du M10 en 10,8

Pour avoir un engin avec Harnais... le contrôleur demande non seulement un harnais homologué avec étiquette verte datée ET la fiche d'homologation du dit harnais.

Donc pour éviter de changer le matériel tous les 3 ans, j'ai ajouté les ceintures d'origine.
Même montées à l'envers à cause du renfort du pied de montant de porte, le contrôleur est content.

Pour l'encrage des points arrière, les sangles de queue sont entourées autour de la barre horizontale de l'arceau... l'effort (en espérant que jamais besoin) est reparti sur 2 fois 10cm (largeur des sangles) plutôt qu'en un point.

les sièges étaient trop haut
j'ai modifier le support







ça y est je l'ai redémarré !!!!
j'ai eu du mal,une guêpe avait colmatée l'arrivée d'essence
il a marché juste le temps de faire demi tours
la membrane de pompe a essence a lachée



découverte du jours sur une des tôles qui remplace les vitres du hardtop:
une trace d'autocollant



je lis n°352
il y a aussi le 310 en superposition
je n'arrive pas a identifier le sponsor



egypt air, repsol ou autre ?

trop cool avec les petites roulettes , c'est quelle année qu'il aurait fait les pharaons?

justement,je ne sais pas !!