Forum 4x4

nicom a écrit :Félicitations Christian pour ton nouveau bébé !
J'adore son côté "simple et authentique" ,et dans sa livrée d'origine (et blanche) ,il déjà magnifique !
Ton bonheur fait plaisir à voir ,et je savoure d'avance l' histoire de sa préparation ,l' aménagement notamment ...
Aussi ,pour côtoyer quelques Landistes ,fait gaffe à ne pas devenir Taliban comme certains ,(je n'ai pas peur car tu as toujours fait preuve d'une grande ouverture d' esprit ).
Des projets de voyage ?
Bon dimanche

je vois que toi aussi tu as changé de véhicule depuis la dernière fois qu'on s'est vus
j'ai pas du tout l'esprit "land rover"... je voulais un defender et je l'aurais choisi même sous la marque toyota

webmaster a écrit :A propos des portes arrières de Def, je confirme qu'il vaut mieux accrocher la roue de secours ailleurs ou avec autre chose, sinon tu finis un jour ou l'autre par perdre la roue de secours et / ou par ne plus pouvoir ouvrir ou fermer la dite porte sans un cric et quelques jurons.

J'ai un support qui prend la traverse arrière (enfin, ce qu'il en reste), la ceinture de caisse et la porte en même temps, ça tient un peu tout ensemble et c'est plus prudent...

ça me conforte dans mon choix, merci

suite à ces remarques, je posterai de nouvelles photos avec les renforts que stéphane est en train de concevoir pour que l'appui se fasse sur la ceinture de caisse... ça me rassurera...
quoique sur son DEF90 ça fait presque dix ans qu'il a le même modèle de porte roue avec des roues bien plus importantes que mes petits 235/85/16

christian.styling a écrit :ça me conforte dans mon choix, merci

suite à ces remarques, je posterai de nouvelles photos avec les renforts que stéphane est en train de concevoir pour que l'appui se fasse sur la ceinture de caisse... ça me rassurera...
quoique sur son DEF90 ça fait presque dix ans qu'il a le même modèle de porte roue avec des roues bien plus importantes que mes petits 235/85/16

être rassuré, c'est faire un pas vers le bonheur!!

Germaine Taboui, lors de la cuisson de son boudin noir

sérieusement je pense que si le porte roue de stéphane tient le coup depuis plus de huit ans avec ses roues super-lourdes ça ne devrait pas poser de pb sur le mien... mais "ceinture et bretelles" ça évite de perdre son froc même si ça manque de panache donc il y aura des renforts...

Gaffe au poids de tout ça quand même . Le poids est l'ennemi du voyageur .

le patrol était protégé intégralement : devant, derrière, sur les cotés, dessous... le 110 sera pareil.
mais il n'aura pas de treuil, et pas de réservoir additionnel de gazole et pas de galerie donc pas de poids à deux mètres du sol... c'est déjà ça.

je pars d'un HT forcément plus léger qu'un SW... l'aménagement globe camper est ultra léger (peuplier de 6mm = une cinquantaine de kg). c'est pour ça qu'on est monté à valloire en 2012 : on voulait voir et toucher si c'était assez solide malgré le faible poids de l'ensemble... on a été convaincus. c'est imbibé de résine, c'est rigide et robuste. la qualité est là.

toutes les protections en acier pèsent un poids. mais quoique ne faisant pas de trial, il m'arrive de devoir traverser des gués inconnus avec des rochers au fond, ou des zones de pistes effondrées avec des marches rocailleuses... je veux pouvoir passer sans appréhension.

je ne fais pas de raid, pas de trial non plus, juste de la balade trankilou... à la recherche de beaux paysages et de coins de bivouacs

N'en fais pas trop, c'est un Land ton 4x4
Mes 109 sont 100% "protections free" sans jamais rien avoir cassé

c'est un "land"... va falloir que je me fasse à cette idée de ne plus avoir de problème

j'en ai plein des comme ça

spécialiste du tirfor c'est pas venu dans les livres