Forum 4x4

idefix a écrit :oui et les modos sont sympas là bas aussi

c'est vrai

j'y étais déjà inscrit sur le pajero.com avant 2004, sous son précédent format mais j'ai pas de mitsu alors je poste pas

100kg a écrit :salut a tous
oui sur ta photo c'est le vase d'expansion
ou
si tu preferes le bocale du liquide de refroidissement
que veux tu dire par :"j'ai ouvert le capot plus de refroidissement" ?
le bocal etait vide ?
as tu ouvert le bouchon du radiateur pour voir si il y en avait dedans ?
refait les niveaux et tu verra par la suite si tu consommes du ldr ou si tu en perds
"100kg"

Je veut dire que oui le bocale était vide

christian.styling a écrit :le liquide de refroidissement on le complète par le bouchon du radiateur -à froid-, si ça en a besoin
le vase d'expansion (bocal de compensation) c'est un trop plein : il faut qu'il y en ait "un fond"
mais ça n'a pas à dépasser le niveau maxi et si c'est au niveau mini c'est pas grave
ce qu'il faut surveiller c'est la consommation du liquide de refroidissement

Donc j'ouvre le radiateur et je fait mon niveau par la ? il faut qu'il sois rempli a ra-bore le radiateur ?

idefix a écrit :pour les entretien là tu a tout
http://www.le-pajero.fr/meca_ent/capacite.htm#PAJERO-2

Merci pour le lien je vais aller voir

idefix a écrit :bizarre ça !
t'as regardé à l'intérieur sous les tapis de sol dans quel état est la caisse ? et tu as un peu regardé sous la caisse aussi ?

sous la caisse quelques point de rouille mais sa transperce pas et sous les tapis j'ai regarder vite fait mais j'ai rien vue d'anormal , le mec ma dit qu'il a refait les passages de roue et bas de caisse juste

idefix a écrit :dans le cas où tu cconsommerais du liquide refroisiddement tu trouveras là une piste
http://www.forum.le-pajero.fr/viewtopic ... 64&t=22186

mais il y a pas que ça
je ne saurais que te conseiller d'aller sur le PPC si tu veux pleins d'infos, il y a des pros des mitsu toutes générations et même des mécano Mitsu

nickel sa , je vais aller y jeter un coup d’œil.

j'ai aussi une fuite d'huile , jeudi je le met sur le pont pour voir d’où ça vient

j'ai regarder le lien qu'on ma donner pour l'huile et ça dit :
Huile Minéral
Normes API - CD
SAE 15W40 ou SAE 20W40

hors j'ai de la 10w40 sa craint ou pas ?

mireje a écrit :sous la caisse quelques point de rouille mais sa transperce pas et sous les tapis j'ai regarder vite fait mais j'ai rien vue d'anormal , le mec ma dit qu'il a refait les passages de roue et bas de caisse juste




nickel sa , je vais aller y jeter un coup d’œil.

j'ai aussi une fuite d'huile , jeudi je le met sur le pont pour voir d’où ça vient

j'ai regarder le lien qu'on ma donner pour l'huile et ça dit :
Huile Minéral
Normes API - CD
SAE 15W40 ou SAE 20W40

hors j'ai de la 10w40 sa craint ou pas ?

10w40 parfait

PMV a écrit :10w40 parfait

Nickel alors

Bientôt 60 pages ....

mireje a écrit : Bientôt 60 pages ....

et puis à cause de toi et de mon pote RD110 j'ai fais en un mois le quota de post d'une année!

idefix a écrit :
et puis à cause de toi et de mon pote RD110 j'ai fais en un mois le quota de post d'une année!

Si on pouvait etre payer a poster

Sinon pour le niveau du radiateur je rempli a fond ?

mireje a écrit :Sinon pour le niveau du radiateur je rempli a fond ?

oui
puis tu fais tourner le moteur , puis après arrêt tu complètes si necesaire

Ok sa marche je vais faire sa

Y a un talu que je monté nickel en zeep et pagero j'ai le chassi qui touche

Sa coute cher une rehausse ? Y a moyen d'en faire une maisson ?