Forum 4x4

Subforest72 a écrit :Un 2,7L H6 dans une XT C'est pas un moteur de svx plutôt ?

Non, non, c'est bien un moteur de XT , la première Subaru avec un H6 destinée au marché nord américain et qui fut aussi importée en Suisse, friands de véhicules exotiques

Déjà un 1,8L turbo pour le faible poids de la XT, ça devait être sympas, mais un H6, ça devait dépoter sec

Subforest72 a écrit :Déjà un 1,8L turbo pour le faible poids de la XT, ça devait être sympas, mais un H6, ça devait dépoter sec

150cv le h6 2.7 ca devait pas etre trop violent.
Amha le 1.8L T devrait mieux marcher...

125cv je crois le 1,8T

134 CV

Un copain en avait une et on était parti dans les Grisons (canton suisse), j'avais adoré la souplesse et le petit effet "turbo"

Un jour je viendrais faire mes amplettes dans les sub suisses

Reçu mon Quaife arrière aujourd'hui

Je viens de passer le rouge au ct et ils pesent. Il est presque vide et fait presque 1t7
Tente de toit, ess et gaz full, l'outillage de depannage.
Par contre niveau repartition c'est po mal.
Av 832kg
Ar 838kg

Ben oui faudrait pas se faire contrôler niveau poids A "vide" (porte roue, outils, 2 pleins, 5L LRD et 5L huile) Dernier CT j'était à 1650kg....

En revenant de l'AG Shapka l'autre fois, après être passé par la suisse, pesé aux silos en rentrant, 2100kg Bon, j'était bien chargé Mais même pas de galerie ni tente de toit

Au fait t'avait fait ré-éprouver ta cuve gaz ? Mon CT m'a dit récemment que la loi n'imposait uniquement que le marquage "67R" sur le réservoir. Que l'attestation ou les chiffres qui suivent (00 ou 01) ça sert a rien J'ai encore passé 2 foz au CT en quelques jours, pas d'attestion, install d'origine de 1998, no soucis

J'ai trouver une 67r01 sur lbc pour 150€