Forum 4x4

adrien62 a écrit :ok pour les bougie.
Arfff pour la caisse. Elle est pourri ou pas ?

Non pas rouillée, mais y manque une partie du faisceau, moquette, toute la mécanique... Il est quasiment vide.

Mais c'est un Vert phase 1 comme le tien, et j'ai la cg gpl avec

En carrosserie, y'a une aile avant abimé, le vernis qui dégage sur le capot, et une aile AR à reprendre (le mec avait oublié de débrancher le pistolet GPL en partant) donc aile autour du remplissage GPL tordue.

Pas de variation continue, c'est une bva classique
Pour du TT engagé ça dégage vite fait...
Le mien est 20cm plus haut que d'origine et il a bien mangé...
À voir selon l'utilisation que l'on en fait
Pas de gain en cv, juste une réaction plus vive du turbo sur reprise des gaz.

Le mieux pour les waat c'est les autocollants racing et durite rouge

mimouss a écrit :
Le mieux pour les waat c'est les autocollants racing et durite rouge

T'as oublié les pare-chocs découpés

jf1sf5 a écrit :T'as oublié les pare-chocs découpés

Pour le poids? La rouille fait mieux pour ça...

rouillé comme ça ???

La vache!
Elle est vachement ecolo cette voiture: biodégradable

Du coup récupérer la caisse de Guillaume serait sûrement une option sérieuse!

smaret a écrit :Du coup récupérer la caisse de Guillaume serait sûrement une option sérieuse!

C'est ce que je me suis dis aussi ...
Mais comme je lui ai expliqué, il n'y a que ça de rouiller ! le dessous de caisse est nickel, pas un point de rouille, les trains rouilles sont à peine oxyder, pas complètement pourri ! C'est carrément bizarre que ce soit vraiment localisé.
Pour être vraiment sûr, il faut que je démonte les plastiques de la baie de PB, et les passages de roue avant, voir dans quel état c'est en bas. Après ça on sera fixé.

Car sinon je récupère seulement les morceaux adéquat pour réparer. Je n'ai pas encore de véhicule (roulant ) pouvant tracter, pour ramener une caisse complète ...