Point G* : le Benzoscope

[MG94]

Toi, t'es mur pour le Panzer... Fais gaffe, on ne s'en remet jamais !

[romainletu]

bon allez, ca fait longtemps que j'en avais pas posté
les portiques!

[MG94]

Pas pratique pour le trial.

[romainletu]

Toi, t'es mur pour le Panzer... Fais gaffe, on ne s'en remet jamais !

tu crois?
ok, mais un long alors!

[RV]

tu crois?
ok, mais un long alors!

Pas pratique pour le trial !

[romainletu]

po grave, je garde le jimny pour ca!

[jeje_66]

Alors, premières impressions ?

Eh bien, pour résumer, c'est que du bonheur

Mes impressions:

C'est lourd, on s'en rend vite compte.
Ca croise pas grand chose.
Bonne réduction en courte.
Il y a de la patate au besoin
Les blocs permettent beaucoup de chose (et compensent énormément le manque de croisement et les pneus route)
La rehausse de soit disant +4 permet de pas trop se poser la question "qu'est-ce que je vais racler ?"
La BVA est un peu déroutante au début mais pas trop longtemps. Par contre je manque clairement de pratique à ce niveau. Je me suis mis en D tout le temps sauf en descente ou j'ai bloqué en 1 (Sauf quand j'y ai pas pensé ) Je trouve qu'il y a pas mal de frein moteur en 1 d'ailleurs. Je sait pas si il y à d'autre truc à savoir ou éviter au niveau de la BVA
C'est confortable malgré la réhausse

Bref c'est pas comparable au Rocky, on est clairement sur une autre planète

Je regrette pas du tout mon choix et surtout pas le 300TD

[MG94]

Il y a un vrai frein moteur avec les BVA des 463.

C'est pas comme sur les 460... là c'est carrément symbolique. Il faut juste y croire, serrer les fesses et avoir des freins bien réglés.

[MG94]

po grave, je garde le jimny pour ca!

Pas pratique pour le trial.

[RV]

Pour Romain :

https://www.youtube.com/watch?v=fc7V7YPSwyg

Bon ; OK ! il faut aimer la couleur !