Forum 4x4

Comprend rien a ce qu'ils veulent a part couler leur "bateau"

Paraît que le compromis idéal est la CMN .
J'ai un pote corse qui prend ça depuis cette année .

Moi je sais pas , j'y suis jamais allé en Corse .
Pour la Tunisie je prenais le Carthage à Gènes, , même si ça faisait 450 km en séries 3

J'ai pris le cargo quelques fois. En fait, en prenant un billet à la SNCM, il arrive qu'on se retrouve sur la CMN. La bouffe est bonne, le personnel sympa. Y'a aussi un Bar. Ca vibre un poil plus mais, ça n'a rien d'embêtant.

Par contre, en ce moment, les gars de la SNCM perturbent les départ des CMN.

platplat a écrit :
Par contre, en ce moment, les gars de la SNCM perturbent les départ des CMN.

Ils se déroutent vers Toulon depuis quelques jours

phil13 a écrit :Ils se déroutent vers Toulon depuis quelques jours

C'est bien.

Tu devrais essayer la Corse, c'est chouette, et pas cher.

Entre nous, en 2014, faire encore confiance à la SNCM pour aller en Corse, faut être sourd et aveugle, ou très très naïf, on sait bien que tous les ans ...


Quand au choix de maintenir l'activité, c'est politique, et uniquement politique. La SNCM, c'est l'Etat qui la tient à bout de bras, depuis des lustres ...


Au grand dam du patron du groupe, Monsieur Janaillac, (PDG du groupe Transdev), qui a clairement annoncé depuis son arrivée (en 2013) sa volonté de se séparer de la SNCM. Sauf que, les actionnaires de la SNCM, ce sont l'Etat, pour 25 %, Transdev pour 66%, et les salariés pour 9%. Comme l'actionnaire majoritaire de Transdev, c'est la Caisse des dépôts et consignations, donc l'Etat, il est clair que l'avenir de la SNCM dépend de l'Etat français ...

Le sort de la SNCM est donc un choix politique du gouvernement, et non pas un choix de ses dirigeants, on va voir ce que le gouvernement décide ...

Bonjour !
J'ai lu sur un article, aujourd'hui, comme quoi les syndicats s'opposaient à la mise en redressement de la SNCM
Dans les affaires il y a une règle simple : si tu es en cessation de paiement et que tu ne le déclares pas, en cas de crash il y a ce que l'on appelle une extension de passif aux biens propres du dirigeant qui n'a pas fait cette déclaration dans les temps...
Dans le cas présent, est-ce que les syndicats vont être inquiétés puisqu'ils empêchent les dirigeants d'accomplir un acte obligatoire... est-ce que les syndicats se portent garants de la créance que Bruxelles détient sur la SNCM ?
Ce sont encore les contribuables qui vont en faire les frais
On est dans un Pays de fous

platplat a écrit :C'est bien.

Tu devrais essayer la Corse, c'est chouette, et pas cher.

Et les Corses on en parle pas ?


Ils ont probablement un avis à donner sur la SNCM

RR VM 1992 a écrit :Et les Corses on en parle pas ?


Ils ont probablement un avis à donner sur la SNCM

Apparemment, ils commencent à trouver le temps long... et vu qu'ils étaient plus des masses à utiliser cette Compagnie, on peut penser que le sort des marins les indiffère, ou presque..