Forum 4x4

c'est court…mais le Phil a été prévenu…et c'est en ligne.
maintenant vous le verrez sous un autre…comment dirais-je…angle

c'est un montage c'est celle de Pattbo

phil4x4 a écrit :

c'est court…mais le Phil a été prévenu…et c'est en ligne.
maintenant vous le verrez sous un autre…comment dirais-je…angle

c'est un montage c'est celle de Pattbo

je pourais vous le dire quand j'aurai un truc qui lit le mov

j'ai déjà eu ce probléme, en voulant télécharger des bandes annonces de filmes . vais m'y replonger

quick time tu le dll en 3 sec

cé bon pour le vitara

jidgi a écrit :

Cortel a écrit :

jidgi a écrit : Pour la taille, je sais pas, mais les profils type "Simex" ou "Mud-Max" seront interdits. Phil vous expliquera.

Arff : ca fait des degats au terrain ???

As-ton avis...

C'est pas tellement le profil qui fait des dégats mais le pied sur l'accélérateur

par contre la taille c'est pas la meme histoire un 33" voir pire du 35" meme + dans un profil meme soft comme des bfg eh bas ca creuse profond tres profond :

Et c'est pour ca que les centres TT commence a limité la taille des pneus a 235/85R16 ou équivalent mais sans restrictions de profil

phil4x4 a écrit :

c'est court…mais le Phil a été prévenu…et c'est en ligne.
maintenant vous le verrez sous un autre…comment dirais-je…angle

c'est un montage c'est celle de Pattbo

Je crois pas a u montage .........je reconnais pas le grain de pot de Pattbo

le 2eme lien marche pas

C'est pas tellement le profil qui fait des dégats mais le pied sur l'accélérateur

non et oui le profil et le pied sur l'accélérateur font des dégats mais d'une manière plus "éthique" rouler avec des profils pour la jungle malaisienne dans les chemins de france : : : : : :
enfin je ne suis pas modérateur mais ce débat n'aurait il pas plutôt sa place en rubrique pneumatique
@+

allez, encore une petite tournée avant les videos ...




Maître Iglesias ... Caméra au poing . l'oeuil de l'essonniène



bon, lui on le présente plus hein ! enfin, là il n'est pas loin de s'énerver ... déjà que pattbo est arrivé en retard, les membres LTT91 fidéles à eux même qui s'en tapent un peu rien n'est prêt ... et ... la pression monte

- mais qui fait quoi ?
- où est le CP bouffe ?
- le point A c'est avant ou aprés la bouffe ?
- le CP bouffe ou le monte quand ?

ho la la ....




même avec tout le sérieux, pas facile. LTT91 en action




christophe la "star" : zen, cool ... "moi les esso , je connais" peut être le seul à rester zen



au fond : Alain (Suzuki "test" de l'esso) , henri (Riton 1 ou 2 ) et sa fille Geraldine , toujours souriante , l'incarnation de la bonne humeur



Daniel qui voudrait bien comprendre ce que veut dire ce doigt



début de la reco des CP .... H-4 le Jean Marc est dans un moteur de land comme un poisson est dans l'eau . D'ailleur, il n'est pas loin de rallier les deux la pression monte ...



là, encore et encore et encore des consignes . on sent bien que le bourbier est le point sensible du roadbook, et que les CP doivent être au top . mais pour le moment, c'est la pression qui est au top il suffit pour cela de voir leurs têtes mais ... c'est pire sur les vidéos ...



Phil Iglesias qui filme, et prend des risques là faut pas reculer hein !




le faux repas détente .... même pas eu le temps de bouffer le dessert ... hein manu ? pas grave , on se vengera !!!

phil4x4 a écrit :

C'est pas tellement le profil qui fait des dégats mais le pied sur l'accélérateur

non et oui le profil et le pied sur l'accélérateur font des dégats mais d'une manière plus "éthique" rouler avec des profils pour la jungle malaisienne dans les chemins de france : : : : : :
enfin je ne suis pas modérateur mais ce débat n'aurait il pas plutôt sa place en rubrique pneumatique
@+

pas un 235/85 creusera pas plus profond qu'un autre 235/85 mud quelqu'il soit

T'a raison c'est un autre debat

Buzz a écrit :le 2eme lien marche pas

Exact...je suis at home et le fichier semble ne pas être passé. C'est toujours comme ça quand on laisse l'info tourner tout seul...verrais demain matin à l'agence