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Ajax a écrit :la solution

une bride c'est bien, mais la longueur de l'arbre perd d'autant

Ajax a écrit :si on peut repercer on voit bien qu'il y a la place bon d'accord ta boite pivoterai juste ...............................dans le mauvais sens

Ajax a écrit :la solution

JMTT a écrit :une bride c'est bien, mais la longueur de l'arbre perd d'autant

en effet ça me parait pas simple de faire une entretoise, l'arbre est déjà pas tant que ça rentrée dans celui de la BT....

un arbre ça se rallonge...

Bebop a écrit :un arbre ça se rallonge...

ouais d'un truc assez simple et pas cher au départ ça prend une tout autre finalité na ?

sans compter qu'il y a ceux de trans à raccourcir ralonger aussi ?

depuis le début je parle des arbres de trans hein

Si vous voulez bricoler une jeep sans que ça vous coute cher, faut fabriquer les pièces les gars... Sinon tu peux acheter des arbres rallongés tout prêts

Bebop a écrit :depuis le début je parle des arbres de trans hein

Si vous voulez bricoler une jeep sans que ça vous coute cher, faut fabriquer les pièces les gars... Sinon tu peux acheter des arbres rallongés tout prêts

arbre de trans ok pas de soucis, ce qui me chagrine c'est l'arbre de sortie de BV trop court...

rallonge l'arbre d'entrée de la BT...

Mais y'en a pas besoin...

valJeep a écrit :... car t'es obligé d'avoir une excroissance dans le blindage....

Voilà , un carter blindé avec une excroissance , ça c'est parfait.
Tu touches à rien d'autre , comme ça pour la maintenance et en cas de casse tu restes sur de la pièce d'origine facil à trouver et pas cher.

valJeep a écrit :arbre de trans ok pas de soucis, ce qui me chagrine c'est l'arbre de sortie de BV trop court...

pas sur tu as une ax 15 normalement tu as un transfert avec un "short imput" mais tu as monté un transfert 242 de 96 avec un "médium imput"

j'ai pas de photos de la 231, mais ça c'est la 242 :