Forum 4x4

christian.styling a écrit :y a des compagnies qui font trois fois plus d'aller-retours avec moitié moins de personnel......

tu as du voir le même reportage que moi et le comparatif des 2 compagnies ( la jaune et la blanche pour ne pas citer ) ne plaide pas du tout en la faveur de la notre.

Ca me fait penser aux problemes des dockers, on se demande pourquoi les compagnies maritimes font decharger leurs bateaux ailleurs qu'a marseille, en fait non, on se le demande plus , on sait... ils vont là ou ça bosse vraiment.

Et, je ne suis pas sur qu'on puisse comparer les marins au long court avec ceux qui font la traversée vers la Corse 2 fois par jour.

platplat a écrit : Ce que je souhaite, c'est que comme les Conti' qui ont foutu le bordel, et ont tout cassé, qu'eux non plus ne retrouvent pas de taf derrière. Ca ne serait que justice pour des gens qui n'ont pas hésité à foutre en l'air le taf des autres pour leur confort perso.

CA VA PAS, MALHEUREUX!

On va se retrouver avec 2000 "marins" qui vont se retrouver députés européens.......

christian.styling a écrit :y a des compagnies qui font trois fois plus d'aller-retours avec moitié moins de personnel......

Peut être mais ,entre Corsica et la SNCM , il n'y a pas photos . A la SNCM , le personnel est + sympa les bateaux sont beaucoup + propres , on a eu des bateaux sur corsica presque aussi propre que les rafiots surchargés de clandestins qui traversent la méditérannée , c'est comme si on comparait une logan et une classe S . Les 2 font le boulot mais il y en a une qui est quand même vachement mieux .
Leur boites est en train de couler , qu'il se battent pour essayer de garder leur job , ça me choque pas , même si en ce moment ça emmerdent beaucoup de monde . Si ça ferme , il va y avoir beaucoup de gens dans une grosse galère , même si certains vont rebondir .

jibus a écrit :Peut être mais ,entre Corsica et la SNCM , il n'y a pas photos . A la SNCM , le personnel est + sympa les bateaux sont beaucoup + propres , on a eu des bateaux sur corsica presque aussi propre que les rafiots surchargés de clandestins qui traversent la méditérannée , c'est comme si on comparait une logan et une classe S . Les 2 font le boulot mais il y en a une qui est quand même vachement mieux .
Leur boites est en train de couler , qu'il se battent pour essayer de garder leur job , ça me choque pas , même si en ce moment ça emmerdent beaucoup de monde . Si ça ferme , il va y avoir beaucoup de gens dans une grosse galère , même si certains vont rebondir .

Il ne cherche pas a sauver leur boite, mais préserver leurs avantages, c'est ça qui me choque, j'ai pris qu'une fois la SNCM, et ils étaient en grève c'était en 2004 si je me souvient bien, je ne les ai jamais repris et j'ai toujours eu mon bateau.......................

Vivement que la boite disparaisse, on a pas les moyens d'entretenir ses branleurs.

jibus a écrit :Peut être mais ,entre Corsica et la SNCM , il n'y a pas photos . A la SNCM , le personnel est + sympa les bateaux sont beaucoup + propres .

Oui, et c'est entre autre la raison pour laquelle j'ai toujours traversé avec eux que ce soit professionnellement ou pour le privé..

jibus a écrit :.
Leur boites est en train de couler , qu'il se battent pour essayer de garder leur job , ça me choque pas , même si en ce moment ça emmerdent beaucoup de monde . Si ça ferme , il va y avoir beaucoup de gens dans une grosse galère , même si certains vont rebondir .

Là, ils coulent juste eux même leur boite, et ils entrainent avec eux leur ile (faut pas oublier que seuls des corses taffent sur ces navires) , ils foutent le boxon sur tous les ports où ils sont, empêchent les navires des autres compagnies de partir.

A partir d'un certain moment, une boite ne peut plus tenir. Quand c'est le cas, elle ferme. Ca arrive tous les jours, malheureusement. Et, il n'est pas question que la France remette encore du pognon pour qu'ils le dilapident, et reviennent réclamer une aide dans 6 mois, ou un an.

Eux, profitent d'avoir une délégation de service public pour mettre la misère à tout le monde.

J'étais le dernier de la famille a encore prendre la SNCM. Les autres se sont tous à un moment ou un autre retrouvés bloqués ici, oui là bas par un mouvement de grève.

Qu'ils aillent tous mourir.

Quand on voit ce qu'est devenu le port de Marseille, qui était dans le peloton de tête au niveau tonnage, loin derrière Rotterdam...............

Même combat, même résultat.

pat 25 a écrit :Quand on voit ce qu'est devenu le port de Marseille, qui était dans le peloton de tête au niveau tonnage, loin derrière Rotterdam...............

Même combat, même résultat.

Les croisiéristes préfèrent débarquer ailleurs pour être surs de pouvoir repartir.

ce qui me choque le plus c'est qu'une boite sans aide de l'etat aurait coulé (c'est le cas de le dire) depuis longtemps en surpayant un personnel qui "n'en fout pas une rame (désolé)" or, l'aide de l'etat c'est le pognon de nos impôts qui part en fumée. est-ce bien raisonnable que l'etat empêche des bateaux de couler ?

on pourrait payer tellement moins d'impôts et de taxes !
=> ça dynamiserait tellement nos entreprises et donc l'emploi !!!

A la limite, j'admettrais de payer pour une Compagnie qui fait ce qu'on lui demande, à savoir te prendre sur le port parce que tu as payé un billet, et t'emmener à destination. Sans que tu ne sois obligé de prier pour que le bateau soit là, et qu'il parte.