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re: Subaru forester
Posté : mar. déc. 27, 2016 10:30 pm
par SXS_Windham
Tu gères !
re: Subaru forester
Posté : mar. déc. 27, 2016 11:30 pm
par smaret
Subforest72 a écrit :Si après les test que recommande mimouss c'est pas la lambda, tente le changement des fils de bougie.
J'ai eu des soucis avec les fils beru, ngk aussi.. a prioris y'a que l'origine et magnecor qui tiennent la route !
je vient d'en recevoir des magnecor pour EJ201/EJ251:
[ATTACH=CONFIG]105349[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]105350[/ATTACH]
Entre parenthèse, j'ai jamais eu un moteur aussi coupleux à bas régime au gaz qu'avec les câbles magnecor !
https://www.dcperformance.co.uk/cheap/839912/subaru/magnecor-8mm-ignition-leads/mgn-40365.html
(sur leur site y'a erreur de ref, ceux vendu pour EJ201/2 sont ceux pour EJ201/EJ251, ceux vendus pour EJ20J sont ceux pour EJ202. Ils n'ont pas le modèle pour EJ16/18/20J/22E)
Top ca! Merci!!
Donc je prends pour EJ201/2 c'est bien ca?
re: Subaru forester
Posté : mar. déc. 27, 2016 11:48 pm
par camembert
smaret a écrit :Top ca! Merci!!
Donc je prends pour EJ201/2 c'est bien ca?
Je confirme les dires de Guillaume. J'ai des Beru qui ont littéralement cuit en 15 000km, ils se sont désagrégés. Remplacés par du Bougicord, plus emmerdé.
re: Subaru forester
Posté : mer. déc. 28, 2016 9:33 pm
par jf1sf5
Subforest72 a écrit :En fait, vu que j'ai déjà un torsen av, couple conique 4.44, et réducteur 1:59, je me dit qu'il serais dommage de faire tout ce taf pour au final conserver un dif central classique...
Si tu es vraiment intéressé, faut vérifier la valeur Ohm de l'électro-aimant car si elle n'est pas dans les normes, tu n'arriveras pas à "bloquer" le DCCD. Mais ne m'en demande pas plus, je n'y connais rien en électricité
re: Subaru forester
Posté : mer. déc. 28, 2016 10:20 pm
par Subforest72
jf1sf5 a écrit :Si tu es vraiment intéressé, faut vérifier la valeur Ohm de l'électro-aimant car si elle n'est pas dans les normes, tu n'arriveras pas à "bloquer" le DCCD. Mais ne m'en demande pas plus, je n'y connais rien en électricité
T'a les valeurs
C'est pas pour tout de suite tout de suite mais ça va se concrétiser un jour ou l'autre
re: Subaru forester
Posté : jeu. déc. 29, 2016 11:14 am
par Subforest72
re: Subaru forester
Posté : jeu. déc. 29, 2016 1:36 pm
par jf1sf5
Subforest72 a écrit :T'a les valeurs
C'est pas pour tout de suite tout de suite mais ça va se concrétiser un jour ou l'autre
Tout est là
https://dccdpro.com/main/wp-content/downloads/DCCDPro%20test.pdf
Bien, le compresseur ! Vérifier l'état de la cuve car si la vidange d'eau de condensation n'a pas été faite régulièrement, tu pourras lui souder une tôle pour doubler tout le dessous…c'est du vécu
re: Subaru forester
Posté : jeu. déc. 29, 2016 7:01 pm
par smaret
Guillaume
Tu as déjà commandé pour l'OB un faisceau magnecor? Car leurs refs pour OB sont pas les mêmes que pour foz...
https://www.dcperformance.co.uk/uprated ... tback.html
Sinon il y a une différence entre bleu et rouge? Le rouge est pas énormément plus cher. Par contre le nology
re: Subaru forester
Posté : jeu. déc. 29, 2016 7:08 pm
par Subforest72
smaret a écrit :Guillaume
Tu as déjà commandé pour l'OB un faisceau magnecor? Car leurs refs pour OB sont pas les mêmes que pour foz...
https://www.dcperformance.co.uk/uprated ... tback.html
Sinon il y a une différence entre bleu et rouge? Le rouge est pas énormément plus cher. Par contre le nology
pas commandé pour EJ251 non.
Prend ceux pour EJ201, c'est exactement les mêmes
re: Subaru forester
Posté : jeu. déc. 29, 2016 11:34 pm
par smaret
Merci!
Tu sais que ce compresseur, je me demande s'il était pas à l'usine de mon père dans le temps
ou est tous cas un très similaire!
Je me souviens que mon père n'avait plus le droit de l'utiliser, il fallait qu'il soit dans une cage anti explosion.
Du coup il l'avait donné et avait pris un 100l mais c'était vachement moins bien, le moteur tournait bien plus souvent.
ça va me changer la vie ! 
