Forum 4x4

Will74 a écrit :Doucement, avec 3 côtes dans le sacs pas évident Mais j'ai commencer a tout déshabiller. Je me tâte pour le moulin, je pense passer du coté obscure de la force et coller un RR V8 a le place du 2lt

j'ai eu peur , j'avais lu que t'étais déshabillé pour faire 3 cotés du trayback !!!

mais bon si c'est juste tes côtes c'est pas grave;faut pas tousser et pas rire,évite
godasse quelques jours !

bon c"est pas tout remontage des accessoires moteur







j'ai monté le deuxième support batterie qui ne sert pas sur le fj (12v);
il me servira pour installer le compresseur d'air

mise en place du capot et de la calandre



les charnieres de la caisse de lj sont plus courtes que celles de bj





heureusement j'avais gardé celles du bj !

p'tain j'ai cru que c'etait le mien

ça fait rêver tout ce boulot...

Je vais régulièrement dans ton coins, je pourrai passer un de ces quatres?

civodul08 a écrit :ça fait rêver tout ce boulot...

Je vais régulièrement dans ton coins, je pourrai passer un de ces quatres?

pas de problème tu passe un mp avant

bricolage du jour: fabrication des verous de capot sur les vis m8 d'origine









montage a blanc du pc av et de l'eclairage course

vachement exposé au coups tes l-p non ?

j-f 85 a écrit :vachement exposé au coups tes l-p non ?

quels coups ?

découverte interessante du jour:
en décapant l'arceau pour le peindre un marquage "dalmine"
c"est un grossiste en métaux a levallois non loin de vaucresson ou
est le siège de toyota france !
de là a penser que c'est une prepa toy france ?

rishard3 a écrit :mise en place du capot et de la calandre



les charnieres de la caisse de lj sont plus courtes que celles de bj





heureusement j'avais gardé celles du bj !

dire que j'suis allé au pays de gex il y a15 jour et que j'ai pas vu ca de pres