Forum 4x4

Y'a une boite qui fait de la galvanisation à Magny, à coté d'Avallon.


Yonne Galva (SA)
Coordonnées principales

*

La Chaume Bonjuan 89200 MAGNY
03 86 33 07 17
fax : 03 86 33 07 48

Ils font du matériel agricole, mais doivent pouvoir faire n'importe quoi. Attention quand même de leur préciser que c'est pour un proto de compétition qui n'ira jamais sur la route, sinon ils pourraient refuser de le faire, en effet la galvanisation se faisant à chaud il y a un risque potentiel de déformation (sur un châssis simple, avec ta cage c'est négligeable).

Kurios a écrit :Y'a une boite qui fait de la galvanisation à Magny, à coté d'Avallon.


Yonne Galva (SA)
Coordonnées principales

*

La Chaume Bonjuan 89200 MAGNY
03 86 33 07 17
fax : 03 86 33 07 48

Ils font du matériel agricole, mais doivent pouvoir faire n'importe quoi. Attention quand même de leur préciser que c'est pour un proto de compétition qui n'ira jamais sur la route, sinon ils pourraient refuser de le faire, en effet la galvanisation se faisant à chaud il y a un risque potentiel de déformation (sur un châssis simple, avec ta cage c'est négligeable).

je crois pas que ce soit du chassi dont il veut galvanisé mais plutot du reservoir d'essence

Chez moi aussi, il y a une boit qui fait des cuves a lisier galvanisées.

Oui oui, je veux juste galvaniser le réservoir. En tous cas, je vais appeler la boite que tu m'as donné, c'est vraiment pas loin.
Sinon :

J'ai pas bossé sur le proto ce WE, sortie 4x4 nivaventure !
http://nivaventure.forumactif.com/l-ave ... htm#134039

Mais la poste a bossé pour moi !
J'ai reçu mes collecteurs. Alors hier soir, je suis allé les positionner rapidement pour voir :

Ca, c'est que que l'on verra dès que je ferais un croisement de pont


j'ai aussi reçu un silencieux que j'ai acheter à un gas sur le WEB.
Il est neuf et viendrait du monde de la course mono-place




Je le trouve vraiment super, car démontable (genre certains pots de moto), son diametre est vraiment faible, ce qui va me permettre de la caser bien a l'abrit et sans rien qui dépasse. Son diametre d'entré est du 60,3 et la sortie 68mm.

voila

Ca, ca peut être bien aussi quand j'aurais terminé le réservoir !
Faudra compter dans les 50euros pour mes 20litres.
A mon avis, moins chere qu'une métalisation quelconque.
Et ca garantira d'avantage la parfaite étanchéité du machin

Je garde le lien dans un coin

Salut,

Hier, j'ai reçu ca. C'est des bagues teflons (ou un truc du même genre) pour les bielettes du levier de vitesse :



Ensuite, j'ai commencé la restauration des collecteurs. Tout d'abord en coupant la sortie des 3en1 qui était vraiment pas bien faite... Ensuite, un peu de débosselage, brossage. Pour terminer cette premiere étape par une bonne couche d'acide phosphatique. Ce soir, rebrossage et si nécessaire, re-couche d'acide.
Ensuite, j'acheterais ca quand j'aurais resouder les sorties :
http://www.restom.net/echappements-rest ... ts-188.htm
Ca sera pas la perfection, mais ca me permettra de proteger un minimum mes nouveaux jouets






Alors que l'acide commence a faire sont travail, on commence a re trouver la couleur de l'acier sous la rouille, qui finalement est très superficiel



Ensuite, j'ai fabriquer l'aile coté conducteur et j'ai commencer a reflechir à faire un patron en bois pour le capot. Mon idée est d'avoir l'équivalent de la planche + un 1/4 de cercle de chaque coté (au rayon de la partie avant du chassit) qui vient mourrit sur les tubes. Cet après midi, je vais chercher des toles d'alu pour faire ca. J'hésite encore entre du 2mm et du 3mm... On verra sur place




Voila, a+

Salut,
Aujourd'hui, j'ai bosé toute la journée !

Donc, pas mal de photos ce soir.
Tout d'abord, j'ai reçu les manos et interupteur :


Ensuite, j'ai refait entierement l'avant, ca me plaisait pas...
Donc, premiere étape, decoupage du métal déployé :

Ensuite, je decoupe la grosse traverse et je ferme proprement l'extrémité des longerons :


Après, je pose des tubes dans le prolongement des autres :


Et enfin, je ferme avec une tole. Je ferais plutard des lumieres avec une scie cloche.




Voila, la suite tout de suite

Ensuite, l'échappement :twisted: :twisted:
j'ai donc pas mal avancé de ce coté.
J'ai récupéré des tubes d'une laguna 2.5, et je les ais decoupé en rondelle :

Puis, pointage sur place :


Et voila les 2 collecteurs avec des tubes de 60 :



Ensuite, je m'attaque a la fabrication d'un 2 en 1 :

Je taille le tube pour qu'il épouse au mieux son collégue, puis je trace au marqueur l'emplacement :



Ensuite, il faut decouper proprement :

Les tubes doivent s'ajuster au millimetre, et on peut souder (à l'arc ) :


Vue de l'interieur, ca doit être nickel :


Enfin, j'assemble tous ca avec du tube flexible :




Voila, je souderais correctement les tubes ensemble quand je recupererais mon MIG, et pour la sortie de l'echappement, ben pour l'instant j'arrete la, faut que j'aille désabiller une autre laguna

superbe boulot

Tu as quelque chose contre les Laguna ?


Sinon comme d'hab', super boulot, ça avance bien...