Forum 4x4

Nico 34 a écrit :

Bon en même temps je ne sais pas, j'ai pas mesurer les longerons...

mimouss a écrit :Pour l'avant j'ai juste doubler les plaques boulonnées. Je sangle sur les 2 par une sangle plate.
Pour l'AR j'ai mon pc tube... Mais j'ai déjà été treuillé par l'attache remorque et ça tient très très bien !
Le range à du treuiller l'AR sur un arbre, les 2 treuil 5T9 on peiner à arracher le foz de son trou et rien n'a bouger...

Ça confirme ce que je pensais
Ton pc tube c'est du fait maison ?

mimouss a écrit :Bon en même temps je ne sais pas, j'ai pas mesurer les longerons...

Le tout premier Foz rallongé

SXS_Windham a écrit :Ça confirme ce que je pensais
Ton pc tube c'est du fait maison ?

Ouaip
Tube 10/10cm et 15/21 de plomberie.
Silencieux coupé et ressouder à l'envers (180° dans l'axe du tube, il est à 5cm de la tôle de coffre
Axe porte roue fait à partir d'un pédalier de vélo.

C'est nikel comme ça.
Le pédalier de vélo tiens la charge ? souvent les gens utilise des moyeux de bagnole

SXS_Windham a écrit :C'est nikel comme ça.
Le pédalier de vélo tiens la charge ? souvent les gens utilise des moyeux de bagnole

Doit avoir 7/8000 km dont près de 2000 de pistes dans les pattes
Juste à resserrer de tps en tps.
Oui moyeu auto plus costaud mais la c'est compact. Et sous la roue j'ai un fer plat de 5cm de large qui pose sur le pc, le roulement prend très peu de contraintes fermé

SXS_Windham a écrit :Le truc c'est que l'attelage c'est bien, mais j'ai pas vraiment l'intention de tracter quoi que ce soit et ça doit bien peser son poids ...
Pour l'arrière il me faudrait un pare choc métal avec porte roue et recovery point intégré ... Mais pour trouver du sur mesure qui me coute pas le prix de la bagnole ...

Virer l'attelage ok si tu fait un vrai pc ar métallique costaud qui reprend au même endroit que l'attelage, et prévu pour tracter dur si besoin.. tant que tu n'a pas ça, garde l'attelage

mimouss a écrit :Oui ça ressemble à un manque de pression.
Dans freessm t'a accès aux réglages de la bva sur certaines. Pas sur qu'il y ai eu de mise à jour donc pas sur que ça fonctionne la dessus.
Sinon il y a un piquage en cul de bv sur lequel on peux mettre un mano. Mais c'est du tout petit. C'est le diamètre et pas d'un mano classique de plomberie. Il faut un flexible avec un coude rigide du bon diamètre qu'on trouve chez les fournisseurs pro

Bon ayé j'ai l'outback sous les yeux, je regarde ça début de semaine, mais autre symptôme, le central est bloqué (logique je pense, car il me semble que le central se déverrouille grâce à la pression d'huile)

SXS_Windham a écrit :Le truc c'est que l'attelage c'est bien, mais j'ai pas vraiment l'intention de tracter quoi que ce soit et ça doit bien peser son poids ...
Pour l'arrière il me faudrait un pare choc métal avec porte roue et recovery point intégré ... Mais pour trouver du sur mesure qui me coute pas le prix de la bagnole ...

pour l'avant j'ai fait ça en simple et léger:















ou ça en plus costaud, là c'est du solide













Avec ça tu reprend les 2 anneaux de remorquage en fer plat de 8mm (vs 5 oem) et quand tu tracte, ça tire sur les 2 longerons + berceau moteur et dans les ornières, la plaque te lisse le milieu, et ça craint pas pour le reste (me suis déjà posé sur une grosse pierre, avec les 2 roues avants pendantes, elle n'a pas bougé

Oui, de toute façon je garde l'attelage le temps de faire un vrai pc métal.
J'avais vu les ski de protection que tu fais c'est nikel ! D'ailleurs faudra qu'on en parle, il m'en faudra un