Forum 4x4

jf1sf5 a écrit :Faudra que tu viennes à l'AGshapka avec ton monstre

Bah, tu sait l'idée c'est qu'elle reste sur terrain, le Foz est très bien pour la rando

T'a qu'à venir au BBQ subaru en juin, on pourra comparer sur mon terrain

mimouss a écrit :Le pire c'est qu'il va pas en avoir pour une fortune. L'usinage c'est pas si cher

D'autant plus que ça doit être de la découpe laser.

un peu de rangement ne fait pas de mal !

me faudrait des rangements sur tous les murs du bureau


en fait je trouve ça mieux d'avoir le stock de pièce neuve dans le bureau, comme ça, elles sont stockées à température ambiante (joints, courroie distri, fluides...), pi quand j'ai un truc a faire sur une sub, je fait mes courses avec un chariot dans le bureau, et j'emmène que ce dont j'ai besoin.

C'est surtout bien pour gérer le stock de pièce, d'un coup d'oeil quand je fait une commande, je peut commander ce qu'il me manque ou va venir a manquer, sans avoir a courir dans tous le garage

j'ai déjà pas mal de truc en stock, mais c'est pas encore assez

Subforest72 a écrit : T'a qu'à venir au BBQ subaru en juin, on pourra comparer sur mon terrain

C'est une idée aussi, mais c'est le cul du monde chez toi

Pis sur une remorque derrière le Foz pour l'AGshapka, non ?

jf1sf5 a écrit :C'est une idée aussi, mais c'est le cul du monde chez toi

Pis sur une remorque derrière le Foz pour l'AGshapka, non ?

Mouarf et alors


Bof ammener l'impreza sur plateau à l'AGShapka, ça vaudrait le coup si on avait un terrain de jeux sur place... mais pour faire du chemin/rando, je préfère le Foz

Je discutais avec l'usineur lundi, lui il nettoie les plans de joint des bloc moteur à la brosse nylon rouge sur un bistouri pneumatique, ce genre de brosse :



J'ai essayé sur un endroit ou le joint ne porte pas (tout près du filtre à huile), je trouve que ça fait des rayures assez grosses c'est comme si on passait du papier de verre 180
Bon ça s'efface d'un rien avec du papier 600 par la suite mais bon
sur un bloc fonte ok, mais sur de l'alu


Perso, je dégrossit à la lame de cutter en fesant attention de pas griffer, et ensuite un coup de papier de verre 600 baigné dans le nettoyant frein, c'est plutôt efficace, et je doit pas enlever gros d'épaisseur

L'autre jour j'ai fait des jdc sur un 2,5L d'outback, ou les joints avaient déjà étés fait 100K auparavant, je pense que les mec avaient dû justement brosser avec une brosse nylon ou laiton... le bloc était bien rayé et ça avait tenu 100K tout de même.!

https://www.leboncoin.fr/voitures/10442 ... tm?ca=12_s

En 2003 le réglage de soupape est encore en vis/écrou ou cales ?

Un avis sur le prix/état ?

(j'hésite encore entre trouver un engin qui me plaît, ou reprendre une plate, j'hésite là bas aussi viewtopic.php?t=159757-E85-et-suzkiki)

Tooffy a écrit :https://www.leboncoin.fr/voitures/10442 ... tm?ca=12_s

En 2003 le réglage de soupape est encore en vis/écrou ou cales ?

Un avis sur le prix/état ?

(j'hésite encore entre trouver un engin qui me plaît, ou reprendre une plate, j'hésite là bas aussi viewtopic.php?t=159757-E85-et-suzkiki)

vis/écrou jusqu'en 2005 (moteur EJ202/EJ201)

mais s'il n'est pas au gpl, ça n'a que peu d'importance

Subforest72 a écrit :vis/écrou jusqu'en 2005 (moteur EJ202/EJ201)
mais s'il n'est pas au gpl, ça n'a que peu d'importance

si on fait rouler à l'E85, il faut pas refaire ce réglage tout les 25KKm, c'est seulement au gaz ?

Tooffy a écrit :si on fait rouler à l'E85, il faut pas refaire ce réglage tout les 25KKm, c'est seulement au gaz ?

j'ai jamais roulé à l'éthanol..

Mais je dirais que c'est a vérifier histoire de voir comment ça bouge.


Après les turbal qui roule à l'éthanol sans qu'on touche aux jeux des soupapes, ça n'a pas l'air de bouger