Rétrospective trial 4x4

[Epoxy]

Elle est passée dans la rubrique "Franchissements" ici : viewforum.php?f=25 (dans Vidéos en vrac je crois).

Impressionnant (c'est une "certaine" maitrise, de la finesse et de la hargne en même temps... et un grand coup de bol) mais c'est pas mon approche préférée du franchissement. Je préfère que ça se fasse plus dans la finesse (je suis un adepte de la douceur ).



PS : merci pour tes photos, c'est génial d'avoir une vue "de l'intérieur".

je suis du même avis... c'est un peu rustre comme technique. Mais bon.. on à pas toujour le choix.

[BAN]

Elle est passée dans la rubrique "Franchissements" ici : http://www.forum4x4.com/forum/forumdisplay.php?f=25 (dans Vidéos en vrac je crois).
Impressionnant (c'est une "certaine" maitrise, de la finesse et de la hargne en même temps... et un grand coup de bol) mais c'est pas mon approche préférée du franchissement. Je préfère que ça se fasse plus dans la finesse (je suis un adepte de la douceur ).

PS : merci pour tes photos, c'est génial d'avoir une vue "de l'intérieur".

Je partage ton avis sur la conduite en trial, moi aussi je n’aime pas passer en force.
De plus sur des rochers l’adhérence est souvent très bonne et si l’on pilote brutalement les transmissions cassent car les pneus transmettent tout le couple sans glisser.

[Epoxy]

Je partage ton avis sur la conduite en trial, moi aussi je n’aime pas passer en force.
De plus sur des rochers l’adhérence est souvent très bonne et si l’on pilote brutalement les transmissions cassent car les pneus transmettent tout le couple sans glisser.

ça j'en ait fait l'experience au trial de Montgesoye... c'était mon premier trial en plus

Un demi arbre cassé en prenant un virage très serré sur de la roche.

[MG94]

Mais comme le dit Epoxy pas toujours le choix. Pour ma part en tant que simple spectateur, il m'est arrivé de voir de zones hallucinantes, cassantes et dangereuses, l'organisation privilégiant le coté spectacle plutôt que la finesse de pilotage. A se demander parfois si ces braves gens avaient déjà posé leurs fesses dans un 4x4...




Sinon je viens de recevoir une petite série de photos de la part de Gtrial.
Vous voulez que je les postes ?

[Epoxy]

Mais comme le dit Epoxy pas toujours le choix. Pour ma part en tant que simple spectateur, il m'est arrivé de voir de zones hallucinantes, cassantes et dangereuses, l'organisation privilégiant le coté spectacle plutôt que la finesse de pilotage. A se demander parfois si ces braves gens avaient déjà posé leurs fesses dans un 4x4...




Sinon je viens de recevoir une petite série de photos de la part de Gtrial.
Vous voulez que je les postes ?

Je suis partiellement d'accord avec toi pour le choix des zônes... c'est pas évident à tracer des zônes d'autant plus que les véhicules, principalement dans les catégories Proto ou amélioré (en prenant compte du réglement du challenge Franco-Suisse) ou les améliorations des véhicules ont considérablements augmentés.


Pour les photos... elles devraient déjà être postées

[MG94]

J'admets très volontiers que tracer des zones ne doit pas être simple (déjà trouver un terrain , puis y chercher des zones et les tracer c'est pas à la portée du premier venu).

Cela dit j'ai quand même vu des trucs pas raisonnables à une époques ou les protos n'étaient pas aussi performants que maintenant. Et aussi des choses que j'ai lu dans des reportages : quand plus de la moitié des concurrents se retrouvent sur le toit dans de nombreuses zones ou qu'il faut en sortir les trois quarts au treuil, y'a quand même un truc. On s'éloigne un poil de l'essence même du trial.
Mais une fois de plus, ce n'est que mon avis de spectateur (un peu averti j'espère ) et comme on dit : la critique est facile...




Pour les photos, je suis pas sur d'avoir vraiment envie de les poster...

[Epoxy]

J'admets très volontiers que tracer des zones ne doit pas être simple (déjà trouver un terrain , puis y chercher des zones et les tracer c'est pas à la portée du premier venu).

Cela dit j'ai quand même vu des trucs pas raisonnables à une époques ou les protos n'étaient pas aussi performants que maintenant. Et aussi des choses que j'ai lu dans des reportages : quand plus de la moitié des concurrents se retrouvent sur le toit dans de nombreuses zones ou qu'il faut en sortir les trois quarts au treuil, y'a quand même un truc. On s'éloigne un poil de l'essence même du trial.
Mais une fois de plus, ce n'est que mon avis de spectateur (un peu averti j'espère ) et comme on dit : la critique est facile...




Pour les photos, je suis pas sur d'avoir vraiment envie de les poster...

Le problème des zones à zéro points sont pas très motivante pour les participant. Tandis que si, à partir du deuxième, ils s'appersoivent que c'est quand même hard, ça pimente un peu la course aux points.

Dans la mesure du possible on s'arrange que les zones soient franchissable du début à la fin. Les zone ou l'échec est garanti n'est pas intéressant non plus.


pour les photos, on va negocier le bannissement de ce post des awards 2006

[RV]

Pour les photos, je suis pas sur d'avoir vraiment envie de les poster...

Si tu n'as pas envie tu ne les postes pas !

Tu ne vas pas nous en faire 3 pages de :
J'y vais !
Voulez-vous que j'y ailles ?
Je ne sais pas si je vais y aller
Vous insistez vraiment ?
Peutêtre demain !
Je vais y songer!
Je vais en parler à mon chat ! ...........

[labricolle]

Si tu n'as pas envie tu ne les postes pas !

Tu ne vas pas nous en faire 3 pages de :
J'y vais !
Voulez-vous que j'y ailles ?
Je ne sais pas si je vais y aller
Vous insistez vraiment ?
Peutêtre demain !
Je vais y songer!
Je vais en parler à mon chat ! ...........

RV vient avec moi , on vas faire un tour à zut j'ai pas de chat mais 3 chiens

[pol 4x4]

Le problème des zones à zéro points sont pas très motivante pour les participant. Tandis que si, à partir du deuxième, ils s'appersoivent que c'est quand même hard, ça pimente un peu la course aux points.

Dans la mesure du possible on s'arrange que les zones soient franchissable du début à la fin. Les zone ou l'échec est garanti n'est pas intéressant non plus.


pour les photos, on va negocier le bannissement de ce post des awards 2006

Je ne pense pas que les zones à zero points soient le problème. Ils faut simplement qu'elles soient suffisament techniques pour créer des écarts entre les concurrents.

Par exemple, je trouve assez nul de prendre des points, a cause de portes qui sont placées de façon a ce que tu puisses pas les enfiler sans faire une marche arrière (sauf a avoir des freins séparés) Maintenant si la configuration du terrain ne permet pas de placer les portes autrement, c'est différent.
Mais faire prendre des points pour faire prendre des points


Maintenant je veux bien croire que ce n'est pas facile, d'allier à la fois le spectacle, la satisfaction des concurents, la sécurité, et de faire une épreuve qui soit sportivement intéressante.