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didierMPL a écrit :non mais je me suis gelé les cou****s a attendre un bj71 qui essayait de monter une zone que j'avais negocié sans reels problemes.
et il m'a dit que ca venait des lames qui ne permettait pas les croisement de ponts.
apres, effectivement, ca a l'air d'avoir un moteur de ouf
Didier
a sml
didierMPL a écrit :ouais ....
quant aux cuasses kjz, 7* ou 9*, faut pas psychotter. la mienne a passée 320000 km.
il suffit de respecter la mecanique, c'est pas plus compliqué.
Didier
FIFITOY a écrit :Yes je plussois -temps de montée d'huile et de chauffe à respecter au démarrage et temps de graissage palier turbo avant l'arrêt et ta culasse doit tenir le coup !!!
Sinon Geygey fait comme moi achete les 2 !!!!
A mon idée, y'avait un problemme entre le siege et le volant. Par-ce-que si ça ne passe pas en croisement, ça passe a l'élan. Je te jure, c'est impressionant stock avec des lames affaissées et des pneus pas faits pour!didierMPL a écrit :non mais je me suis gelé les cou****s a attendre un bj71 qui essayait de monter une zone que j'avais negocié sans reels problemes.
et il m'a dit que ca venait des lames qui ne permettait pas les croisement de ponts.
apres, effectivement, ca a l'air d'avoir un moteur de ouf
Didier
je plussoieSatamax a écrit :[...] si ça ne passe pas en croisement, ça passe a l'élan. Je te jure, c'est impressionnant stock avec des lames affaissées et des pneus pas faits pour!
faut le 4x4 fait pour c'est tout 
