On ne calcule pas une conso en fonction d'une aiguille de réservoir.Trophyman a écrit :Bein justement non !!!!il fait que 75L ....d'où mes interrogations ??? sur les dires que certains additifs ne fonctionnent pas
Et comment tu fais pour sortir 185cv d'un Td5?Trophyman a écrit :Alors c'est normal mes 415kms au compteur avec l'aiguille du réservoir entre le premier quart et la moitié ??? sur un Td5 de 185cv ....
Echangeur, boitier, echappement etc etcJPG78 a écrit :Et comment tu fais pour sortir 185cv d'un Td5?
Faut poser la question à lui :Pat a écrit :Une trapalu et un autocollant FreeForum en plus de l'additif, comme tout le monde ici, sinon ca marche pas
sauf que moi je tourne en moyenne a 10L 12 ...platplat a écrit :On ne calcule pas une conso en fonction d'une aiguille de réservoir.
Si tu veux savoir combien tu consommes, tu refais le plein et fait le calcul :
Qté / km x 100 = conso réelle.
Les ordis de bord, et les approximations en fonction de la jauge ne sont que de gentils touchages.
ex : 15L / 230 km X 100 = 6,52L/100
JPG78 a écrit :Et comment tu fais pour sortir 185cv d'un Td5?
platplat a écrit :Echangeur, boitier, echappement etc etc
A priori, il sort jusqu'a un peu plus de 200 CV en étant préparé soigneusement pas des gens qui savent.
Cv passés au banc, pas addition d'un tas de trucs qui apportent chacun 20%
Rigarde, même lui est d'accord, il a d'ailleurs fait des phrases.Pat a écrit :Ben tu m'aurais dis un V8 tranquile de 180 CV poussé à 400 voir un peu plus et une prépa type Cosworth donc tout monté sur rlts avec pièces forgés/équilibrées/carter sec/soupapes et 4 acc maison qui sort des flammes et fait un bruit d'homme en faisant trembler la terre, là j'aurai tendu l'oreille, mais pour 185 CV sur un turbo mazout récent de 2,5l, soit on reste dans le domaine du tripotage turbo/pompe, soit c'est du gâchis
stv8 a écrit :+ 1
Donner 180 a 200 vrais chevaux au td5 pose pas de problème mais y faut faire les choses bien sinon .....
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