Forum 4x4

ca lui donne une superbe gueule comme ca
j'aime beaucoup
parcontre fait pas des croisement de ponts

bonello60 a écrit :voila les photos, par contre je n'ai rien vu d'ecrit sur les jantes a moins que ce coté interieur
l'essai route et TTtout a l'heure

Beau look

Reste à voir l'efficacité...
Au dela du problème de croisement, je reste avec qques doutes si tu ne passes pas en 4.16 ou autre...

VERDICT

belle gueule gaston effectivement je suis de ton avis et merci MAIS sur route fond de 5 et bien lancé à peine 90 et tentatives de croisement echouées sans rehausse impossible de passer les extensions et dans les passages de roues plus que limite en plus je pense que tu as raison Eric 4.16 quasi imperatif sinon le petit va souffrir en TT donc il n'y a plus qu'a revoir la copie soit on fait les modif, mais je craind que ça reste encore un peu gros ou je revends tout ou je troc pour un peu plus petit

bonello60 a écrit :VERDICT

belle gueule gaston effectivement je suis de ton avis et merci MAIS sur route fond de 5 et bien lancé à peine 90 et tentatives de croisement echouées sans rehausse impossible de passer les extensions et dans les passages de roues plus que limite en plus je pense que tu as raison Eric 4.16 quasi imperatif sinon le petit va souffrir en TT donc il n'y a plus qu'a revoir la copie soit on fait les modif, mais je craind que ça reste encore un peu gros ou je revends tout ou je troc pour un peu plus petit

t'as de la chance deja tu atteind le 90 car avec un 1000 t'aurai pas depasser le 5:D

gaston26 a écrit :t'as de la chance deja tu atteind le 90 car avec un 1000 t'aurai pas depasser le 5:D

attention 90 tres bien lancé tout de meme
une BT 4.16 c'est une BT de 410 ?

bonello60 a écrit :attention 90 tres bien lancé tout de meme
une BT 4.16 c'est une BT de 410 ?

non une bt de 410 n'a rien a voir avec une bt 4.16
en courte la bt de 410 te fera 2.51 tour a l'entré pour 1 tour a la sortie

pour la 4.16 c'est 4.16 tour a l'entré pour 1 tour a la sorti

le seul point en commun entre les 2 c'est qu'il ya des pignons de la bt 410 dans la 4.16
pour etre exact une parti de la bt 410 et une parti de la bt de 413 font une 4.16

de la bt de 410 il faut l'arbre d'entré
le pignon des grande vitesses
et 1 pignons de l'arbre de renvoie c'est a dire celui du milieu de la boite

de la bt de 413 il te faut
1 des pignons de l'arbre de renvoie
le pignon des petites vitesse cad le plus gros

l'arbre de renvoie demande une modification cad une decoupe et une soudure ou un usinage

tout le reste est reutilisable pour monter une autre boite ,ou completer une autre en retrouvant le manquant

gaston26 a écrit :non une bt de 410 n'a rien a voir avec une bt 4.16
en courte la bt de 410 te fera 2.51 tour a l'entré pour 1 tour a la sortie

pour la 4.16 c'est 4.16 tour a l'entré pour 1 tour a la sorti

le seul point en commun entre les 2 c'est qu'il ya des pignons de la bt 410 dans la 4.16
pour etre exact une parti de la bt 410 et une parti de la bt de 413 font une 4.16

de la bt de 410 il faut l'arbre d'entré
le pignon des grande vitesses
et 1 pignons de l'arbre de renvoie c'est a dire celui du milieu de la boite

de la bt de 413 il te faut
1 des pignons de l'arbre de renvoie
le pignon des petites vitesse cad le plus gros

l'arbre de renvoie demande une modification cad une decoupe et une soudure ou un usinage

tout le reste est reutilisable pour monter une autre boite ,ou completer une autre en retrouvant le manquant

la prochaine fois mets moi une boite de dolipranes avec ces messages
donc il faut acheter une 4.16 quoi !! mais ça coute un bras ça ?

bonello60 a écrit :la prochaine fois mets moi une boite de dolipranes avec ces messages
donc il faut acheter une 4.16 quoi !! mais ça coute un bras ça ?

arfff
pour faire court
non une boite de 410 c'est pas une 4.16
pour faire une 4.16 ou tu achetes des pignons neufs aux states ou ailleurs là aucune modifs a faire sauf ouvrir la boite,et mettre les pignons dedans mais faut que tu gardes ta bt de 413,car les pignons vendus sont prevu que pour les sam

ou tu la fabriques pour ca il te faut 2 bt une de 410 et 1 de 413 là va y'avoir des modifs a faire sur des pignons,ensuite a assembler par soudure etc

j'ai pas payer bien chers mes pignons de 4.9 a par les frais de douanes en plus c'etait encore moins cher que d'acheter un truc tout rafistoler,qui siffle a mort a plus s'entendre
voilà ca te convient???

bonello60 a écrit :voila les photos, par contre je n'ai rien vu d'ecrit sur les jantes a moins que ce coté interieur
l'essai route et TTtout a l'heure

En tout cas ça lui donne une jolie ptite gueule comme ça!!

achetes deux couples coniques de vitara ou une 410 ou une 416, ensuite, tu tailles partout ou ça touche...

Ca serait dommage de se priver de cette belle gueule