Forum 4x4

tmy38 a écrit :Oui, c'est très possible.

La vanne électronique EGR WAHLER a 4 fils. Je suppose qu'il y a 2 fils d'alimentation et 2 fils de contrôle. Est-ce qu'il n'y aurait pas moyen de bloquer la vanne en position fermée tout en faisant croire à l'ordi que la vanne s'est ouverte via les fils de contrôle.

Pas assez calé pour ca!!!! mais pas évident je pense, car il faudrait néanmoins que les bonnes infos continues a passer aux bons moments!!!!
Alors maintenir la vanne fermée, c'est une chose, faire croire a l'electronique qu"elle s'ouvre et se ferme réellement et en temps voulu, surment moins facile..... Je commande mon potentiometre en début de semaine, a réception je me repenche sur la question ....

je n ai pas oser ouvrir un nouveau post....

mais j ai un voyant qui c est allumé sur le tableau de bord....
c est le voyant vanne EGR.... et je n ai plus de puissance....

faut que je fasse quoi ?

pourquoi2b a écrit :je n ai pas oser ouvrir un nouveau post....

mais j ai un voyant qui c est allumé sur le tableau de bord....
c est le voyant vanne EGR.... et je n ai plus de puissance....

faut que je fasse quoi ?

essye deja de la nettoyer ou voir si y a pas un truc de debrancher

@+

pat 34 a écrit :essye deja de la nettoyer ou voir si y a pas un truc de debrancher

@+

je verrai ça qd ma femme rentre.... elle est en Week à Ajaccio.... elle m a tel hier de là bas....

" un voyant c est allumé, et j avais du mal à monté les cols.... Mais dans les descentes ça va bcp mieux... "

et ce soir elle fait le chemin inverse....

je viens de l avoir au tel, elle m a dit que le voyant c est éteint, et que ça roule bien....

par contre elle me signale que ce n est pas la 1ére fois que ça lui fait ça.... Et elle me dit que ça lui arrive après avoir fait le plein....

est ce que ça a vraiment un lien ????

pourquoi2b a écrit :je viens de l avoir au tel, elle m a dit que le voyant c est éteint, et que ça roule bien....

par contre elle me signale que ce n est pas la 1ére fois que ça lui fait ça.... Et elle me dit que ça lui arrive après avoir fait le plein....

est ce que ça a vraiment un lien ????

>Un rapport entre l'EGR et le plein de gaz oil, je vois pas???? Apres est tu sur que ton voyant s'allume et kton front se met en sécurité pour un probleme EGR???? Le plus simple, un petit diag tronic!!!!!

un bon petit nettoyage de la soupape sa verra pas de mal sa se démonte assez vite normalement

mich07 a écrit :>Un rapport entre l'EGR et le plein de gaz oil, je vois pas???? Apres est tu sur que ton voyant s'allume et kton front se met en sécurité pour un probleme EGR???? Le plus simple, un petit diag tronic!!!!!

beu.... c est ma femme qui le conduit plus souvent.... moi ça ne mets jamais arrivé....

elle m a dit qu un voyant s allumait, et que le moteur perdait de la puissance....

pourquoi2b a écrit :beu.... c est ma femme qui le conduit plus souvent.... moi ça ne mets jamais arrivé....

elle m a dit qu un voyant s allumait, et que le moteur perdait de la puissance....

Ca c'est le moteur qui ce met en sécurité en se bloquant a 2500 tours, c'est suite a une anomalie que seul un diag éléctronique t'indiquera l'origine.......

mich07 a écrit :Ca c'est le moteur qui ce met en sécurité en se bloquant a 2500 tours, c'est suite a une anomalie que seul un diag éléctronique t'indiquera l'origine.......

Le moteur est bloqué à 2500 Tr/mn et il n'y a plus de turbo. En Corse, c'est montagneux, ça veut dire que le Front se traine en 2nde à 40 Km en montant les cols.

Le diag de ma valise ne sont pas facile à interpréter, et il faut trouver un concessionnaire qui te donne des indication car sinon ça va te couter 26€ et tu ne sera pas très avancé. C'est du vécu.