Forum 4x4

merci de l'info
donc c'est six ans...
c'est déjà pas mal.

le jour où on doit éviter une cata on aimerait avoir des pneus neufs

christian.styling a écrit :merci de l'info
donc c'est six ans...
c'est déjà pas mal.

le jour où on doit éviter une cata on aimerait avoir des pneus neufs

De même si tu achètes un véhicule d'occasion à un professionnel.

Cela m'est arrivé l'an passé, j'avais négocié une première fois, et je suis revenu sur le sujet des pneus, ils étaient tous en état corrects, assez peu kilométrés, mais avec 8 ans d'âge. J'ai dit au vendeur que mon assurance n'était pas d'accord. Lui non plus. Alors je lui ai montré le paragraphe dans le manuel conducteur... et hop, deuxième remise pour monter des pneumatiques neufs.

je viens de jeter un oeil et effectivement ils disent que si l’accident est lié à un défaut d'entretien des pneus, on risque de ne pas être couvert et que c'est un cas qui peut conduire à un refus de prise en charge

6 ans c'est une recommandation , c'est pas une obligation .

je vais changer mes pneus , je vais très certainement prendre des neufs .
je suis bien tenté pas les bf , soit en ko soit un profil plus typé , genre mud je n'ai pas décidé encore .
@ christian syling , je ais que tu as eu des BF mud sur ton 110 , ils sont vraiment bruyants par rapport au globe ?

jj-a110 a écrit :je vais changer mes pneus , je vais très certainement prendre des neufs .
je suis bien tenté pas les bf , soit en ko soit un profil plus typé , genre mud je n'ai pas décidé encore .
@ christian syling , je ais que tu as eu des BF mud sur ton 110 , ils sont vraiment bruyants par rapport au globe ?

alors beaucoup plus bruyant .... moyennement plus bruyant .... ou un peu plus ????

jj-a110 a écrit :alors beaucoup plus bruyant .... moyennement plus bruyant .... ou un peu plus ????

Un peu tous les trois....mais moins que les anciens BFG et plus que les prochains
et plus bruyant neuf et moins usés

Le bruit est normal sur un pneu Mud car le profil et la carcasse frappent la route
un pneu route se déroule sur le goudron

eric def 90 300 dti a écrit :Un peu tous les trois....mais moins que les anciens BFG et plus que les prochains
et plus bruyant neuf et moins usés

Le bruit est normal sur un pneu Mud car le profil et la carcasse frappent la route
un pneu route se déroule sur le goudron

en fait je ne sais pas si j'entendrais la diff entre un mixte et un mud avec mon vieux land dans lequel règne quand même un niveau sonore assez élevé vers 90 100
le truc c'est que je ferais probablement plus de sec que de gras mais si je tombe sur un morceau un peu plus mou , même pour une 30aine de metres plus mauvais ça me ferait ch.er de me planter , ce qui me pousse sur du mud

comme le dit ERIC et il s'y connait dans les techniques de fabrication plus tu vas vers un profil TT agressif et moins c'est cool sur le goudron... ceci le BF MUD m'a semblé vraiment polyvalent PAR RAPPORT aux BS Guyane que j'utilisais habituellement (avant et après). comme j'avais un modèle de 4X4 relativement limité dans ses possibilités d'évolution TT (configuration pneus et suspattes d'origine, sans glissement limité ou blocage) et que je suivais des potes en HDJ8O rehaussés, chaussés de mud et disposant des trois blocages... m'équiper en BS Guyane me permettait de les suivre moins difficilement

photo de mes BF