wheel lock
Modérateur : zounours63
- Ch_Couz
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re: wheel lock
j'essaierai de passer chez mistu voir si ils ne peuvent pas les tester sans le véhicule
- jnf80
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re: wheel lock
Peut etre aussi une des 2 fonctionne en sens inverse pour liberer la depression en mode 4x4.
apres faudrait aussi controler les tuyaux qui arrivent à l'electrovanne et qui partent de la pompe à vide, si tu arrives à les suivre
L200 2005 120.000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts,Body+4cm,Green, EGR Cata Off Huileux
- Ch_Couz
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re: wheel lock

je vais essayer pour l'éléctrovanne, par contre les tuyaux j'ai un peu peur de les démonter, ça à l'air assez complexe, ils s'entrecroisent via des "T" et des "Y" (la forme change)
- jnf80
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re: wheel lock

page 26.59, et je vous invite à lire la suivante.
Faudrait aussi vérifier les clapets antiretour en plus du fonctionnement des électrovannes, l'état des tuyaux, ...
Le réservoir de dépression, il me semble qu'il est fixé au chassis et visible et accessible par dessous.
Une panne cela se résoud, cela ne se contourne pas avec une pompette


- jnf80
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Je vais essayer de regarder du coté du reservoir à dépression car je ne l'ai pas trouvé

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re: wheel lock
- jnf80
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re: wheel lock

qu'est ce que la pompe a vide ? le reservoir ?, pour ma part aucun tuyau qui pendouille, je vais passer ma soirée dessus :s
- Ch_Couz
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re: wheel lock
:s saloperie de saloperie, vais m'acheter une trotinette qui c'est tout
