Forum 4x4

valJeep a écrit :Je confirme que ceux d'origine, c'est vraiment du papier mâché, je me demande comment ils ont pas encore plié

une pièce est jugée fragile non en fonction de son impression visuelle mais de sa réelle résistance. il y a parfois des pièces plus épaisses et plus lourdes qui rompent plus facilement. ce qui paraît plus costaud ne l'est pas obligatoirement.
donc, la seule chose qui puisse faire dire que ces tirants de ponts sont fragile c'est une casse fréquente. Si tel n'est pas le cas, c'est que la pièce malgré son apparence n'est pas si fragile.


(ce n'est pas l'épaisseur du tube d'un arceau qui fait sa résistance).

mais il se peut que ce soit trop fragile ...

christian.styling a écrit :je n'avais pas demandé de rehausse mais c'est certain qu'avec les lames neuves j'avais noté que la caisse était plus haute qu'avec les lames usagées... quelques centimètres à l'époque... je monte des amortos tout à fait "standards"

a une époque, je cherchais aussi a changer mes lames en restant en hauteur d'origine. a part nini, il n'y avait rien. si tu prends contact avec tous les fournisseurs de kit lame, ils sont tous a un minimum de +4.
jusqu'a +5 de réhausse, tu peux conserver tes amortos d'origine. a éviter quand meme pour les gros croisements de ponts. et encore que, pour un patrol a lame ca risque pas grand chose.

Grain.de.Sable a écrit :une pièce est jugée fragile non en fonction de son impression visuelle mais de sa réelle résistance. il y a parfois des pièces plus épaisses et plus lourdes qui rompent plus facilement. ce qui paraît plus costaud ne l'est pas obligatoirement.
donc, la seule chose qui puisse faire dire que ces tirants de ponts sont fragile c'est une casse fréquente. Si tel n'est pas le cas, c'est que la pièce malgré son apparence n'est pas si fragile.


(ce n'est pas l'épaisseur du tube d'un arceau qui fait sa résistance).

mais il se peut que ce soit trop fragile ...

Ben nan a ma connaissance ya pas de casse de tirants sur les XJ, les 1/2 arbres ou les croisillons lâchent avant... Il semble que tu ais raison (Ah la vache ça fait mal a la tronche de devoir l'avouer )

A voir comment sa bouge....cool sur du goudron....c'est l'effort qu'elle encaisse qui serait interressant de savoir, vu qu'elle est pas toute seule cette pièce

salut a tous ,je vien de << tomber >> sur ce post et perso moi j'ai fait 2 tonneaux avec le sam en compagnie du beau père et ce sur un terrain privé ,quand je vois la photo du toy nous s'en tire bien ,juste quelques coupures mais je peut vous dire que lorsque je retourne sur ce terrain pour regarder tourner les copains moi je ne peut rien faire

Grain.de.Sable a écrit :(ce n'est pas l'épaisseur du tube d'un arceau qui fait sa résistance)

euh...

c'est pas l'epaisseur du tube d'un arceau qui fait la résistance de l'arceau, ça on est ok.

Mais un tube de grosse section/épaisseur sera toujours plus solide

valJeep a écrit :Ben nan a ma connaissance ya pas de casse de tirants sur les XJ, les 1/2 arbres ou les croisillons lâchent avant... Il semble que tu ais raison (Ah la vache ça fait mal a la tronche de devoir l'avouer )

y'a des casses récurentes... mais sur des jeep rehaussées et en usage... TT dirons-nous...

sa a du etre terrible pour toi sur le moment

quand on fait une sortie 4x4 avec des copains on n'imagine pas que ça puisse mal se passer

d'ou l'interet d'un arceau

en théorie oui mais c'est pas pratique