Forum 4x4

Decidement pas de bol!!!!! merde alors!!!!

voila après l'avoir démonté pour la 6éme fois j'ai juste étamé les pistes et fait un quart de tour à la masse et depuis tout fonctionne enfin

zoreille74 a écrit :voila après l'avoir démonté pour la 6éme fois j'ai juste étamé les pistes et fait un quart de tour à la masse et depuis tout fonctionne enfin

c'est quoi faire 1/4 tour a la masse????

derrière le compteur quand on l'ouvre,il y a une masse qui est carré(en bas à gauche).je lui ais fait faire un quart de tour et j'ai plier les 2 tites pattes plus qu'a l'origine pour que le contacte se fasse mieux.depuis plus de prob pour moi

youpi!!!!!!!! repart en cacahouète je vais la casser

zoreille74 a écrit :youpi!!!!!!!! repart en cacahouète je vais la casser

idem

C"est pas de bol, encore une petite histoire qui va se terminer par une grosse dépense de roros!!!!!!!!!

mich07 a écrit :C"est pas de bol, encore une petite histoire qui va se terminer par une grosse dépense de roros!!!!!!!!!

attend encore un peu mich car je lache pas l'affaire et je vais bien finir par trouver, je suis en train de chercher dans tout les schemas electroniques et je décortique afin d'isoler le probleme alors patience car de toute façon ça n'empeche pas de rouler en faisant attention

pinaise encore ce foutu compteur en mai cela fera 6 ans que le mien a peter, tout fonctionne en mettant les veilleuse sauf le compteur de vitesse qui lui fonctionne des fois en appuyant sur le bouton de remise a zero, et retombe quand je lache. je pense que le prob n'est pas loin mais tjrs pas identifié
Bon courage A+

mes collègues, je viens de me lire les 6 pages du sujet. Ca m'intéresse puisque sur le mien tout marche (encore...!)
Je reste persuadé que c'est un souci de masse ou de faux contact. Allumer les phares procure un chemin "retour" au courant du compteur (une masse quoi).
Et en appuyant sur la remise à zéro on recrée un contact perdu quelque part.
Je suggère de suivre le chemin de la masse du tableau de bord : rouille ou graisse sont des isolants.
Attention à la soudure à l'étain, si elle est mal faite, la boule de métal en fusion colle mais ne se soude pas vraiment. Pire, elle se pose sur l'ancienne couche de vernis et crée une nouvelle panne.
Je suis le sujet.