En cherchant une panne sur l’essuie glace arrière, j’ai fini par tomber nez a nez avec un début de fuite de radiateur interne.
Donc, recherche sur le forum, tuto de J_Mic40 (un grand merci, j’aurai pas osé sans ça),
J’ai un front B de 1999, donc, monté avec un radia de A
J’ai opté pour un radia AVA OL6205, chez oscaro pour 67€ (tout en cuivre)
Il faut découper une languette de 10cm de long sur 1 cm de large pour que le radia rentre dans la boite à air à cause des tubes de sortie qui dépassent du radia, comme il est plus petit, de la mousse polyuréthane, pour le coincer et empêcher l’aire de passer sur les cotés.
Suivi toute la procédure, sauf que je n’ai pas enlevé la barre transversale, juste dévissée un peu pour pouvoir la déplacer et sortir cette put..1 de manche à air qui est sur le dessus de la boite à air. Ah, attention aux deux vis noires sur le dessus du support de colonne de direction, ne pas visser comme un bourin, sinon, ça casse…..
Le volant sort sans outils, il suffit de tirer un peu, gauche/droite
Enlevé les deux sièges pour sortir les manches à airs qui passent en dessous.
Tableau sorti tout seul, c’est un peu rock & roll, mais ça se fait. Déposé sur les places arrières
Pour pouvoir retirer les durites, côté moteur, il a fallu que j’enlève la protection thermique du turbo. 3 vis torx.
La mousse du passage de cloison a des trous trop gros pour les nouveaux tubes, donc, ou on en met une autre, ou il n’y a plus étanchéité complète.
Changement des mousses joint entre les manches (prévoir une grosse épaisseur, les joins de fenêtre standard, c’est un peu juste), nettoyage des manches a air, maintenant, il sent le neuf !!!
J’avais un problème de voyant d’air bag et de frein à main, j’en ai profité pour remettre du ruban adhésif sur le toron qui passe sous le siège passager, au remontage plus de voyants en erreur.
Sinon, pour la boite de commande de l’essuie glace arrière, elle est devant, côté passager, boîtier bleu noté AC1. Je crois avoir trouvé le problème, je vous ferai un message dès que ça marche.
Cdt
