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oui , j'ai une clim...

c'est deux choses distinctes

pas sur c est peu être les volets de mélange qui merdent
surtout si clim auto

dede83 a écrit :pas sur c est peu être les volets de mélange qui merdent
surtout si clim auto

pas con

merci monsieur

les clim auto sur un 2.3l de 94 sont assez rare

lorsque j'ai changé le radiateur de chauffage il y a 1 an je n'ai absolument pas touché au système de climatisation .
je ne pense pas qu'il y est de lien hors mis les trappes de ventilations .

... d'ailleur je me demandais si un des clapé fermait mal , la chaleur serait amoindrit par l'air froid :hein ourtant j'ai prie soins de tout contrôler avant de le remettre .

uin h non !!! faut tout ressortir le tableau de bord

donc en premier regarde ta commande et si ton robinet s ouvre

j'ai changé le calorstat , fais 32 km nickel , attendu 2h pour repartir et là c'est le drame

il s'est remis à chauffer comme avant .
ce matin , j'aurais juré que mon problème était réglé ...!!!

maintenant je me pose la question de la sonde qui se trouve juste au dessus du calorstat. elle se change aussi ?
- est que cela peut venir d'ici?
- sinon je me dis que le radiateur est complètement mort et qu'il ne fais pas son boulot

thundolive a écrit :j'ai changé le calorstat , fais 32 km nickel , attendu 2h pour repartir et là c'est le drame

il s'est remis à chauffer comme avant .
ce matin , j'aurais juré que mon problème était réglé ...!!!

maintenant je me pose la question de la sonde qui se trouve juste au dessus du calorstat. elle se change aussi ?
- est que cela peut venir d'ici?
- sinon je me dis que le radiateur est complètement mort et qu'il ne fais pas son boulot

ta purge n'est pas bonne

trop facile !!!

non la purge se fait automatiquement toute seul sur le 2.3l en laissant le vase ouvert et en faisant tourner 30 min.

... j'ai tenté un détartrage après un désembouement au jet d'eau et la , surprise 336 000km sans jamais avoir été nettoyé , ça sort rouge épais . incroyable

je renouvel l'opération