Forum 4x4

Mais un joint de culasse sur je site l'annonce "embrayage et moteur 50000 kms", ça paraît gros non ?
http://www.leboncoin.fr/vi/85323711.htm?ca=17_s

Galopper 59 a écrit :ok.. j'ai un mag qui aura ca pas loin..

guillaume..il va faire comme la nuit passé...

il envois des mail a 2h09.. je dors pas....

Ce soir je me suis laissé la fin du match comme limite. Après les limites sont parfois faites pour être dépassées

gb5978 a écrit :En voici quelques-unes :




.../....
Ce qui est sûr c'est que le vase est loin d'être plein...

Bon apparemment pas aussi grave que ça on pourrait imaginer que le vendeur a trempé le contacteur de niveau dans l'huile pour éviter l'allumage du voyant d'alerte de niveau bas au tableau de bord....

Vérifie toutefois l'évolution de ton niveau d'huile et fait moi un photo du bas moteur coté droit (face à la route) là où se trouve les perçages de décharge des joints d'embase.

Au fait c'est un pro qui te la vendu ce VM et à combien de KM ?

Pour le vase ceux de VW sont compatibles et surtout transparent

Pour le deuxième radiateur c'est ce qu'il faut mettre sur le retour chauffage pour pas trop chauffer dans le sable entre Djanet et Agadez...

RR VM 1992 a écrit :
Vérifie toutefois l'évolution de ton niveau d'huile

Ben pour l'instant j'ai toujours pas trouver la jauge

là où se trouve les perçages de décharge des joints d'embase

Oulà, en bas à droite je pige mais là... Je vais voir ce que je peux faire.

Au fait c'est un pro qui te la vendu ce VM et à combien de KM ?

240 000 au compteur. J'ai mis un lien vers l'annonce plus haut.


Pour le vase d'expansion, je ferai la modif rapidement. Mais connais-tu le moyen de voir le niveau haut du LDR ?

Grain.de.Sable a écrit :moi je contacterais le vendeur ...

ce prix-là tu as des VM où le joint de culasse a déjà été changé ...

Au vu des photos sur le bon coin il respire bien les 250 - 300 000 km ce Range

Je pense pareil que GDS (ça arrive oui !) et je regarderai aussi la rouille aux endroits habituels où il y des perforations sur les RR :

- encrage ceintures arrières,
- sous les tapis de sol avant,
- derrière les protections en plastique des bas de caisse,
- et les soudures basses du longeron vertical en milieu de caisse.

Si tu l'as payé plus de 1000 euro c'est un peu trop cher

gb5978 a écrit :Ben pour l'instant j'ai toujours pas trouver la jauge
Oulà, en bas à droite je pige mais là... Je vais voir ce que je peux faire.

240 000 au compteur. J'ai mis un lien vers l'annonce plus haut.

Pour le vase d'expansion, je ferai la modif rapidement. Mais connais-tu le moyen de voir le niveau haut du LDR ?

La jauge d'huile est coté gauche près du tablier (désolé j'ai pas de photo !)

Le vase Land a un bouchon taré à 0,7 bars et le joint du bouchon fuit... comme la soudure médiane du vase et donc le niveau normal ne tient jamais longtemps.

Sur ton VM il faudra mettre ton nouveau vase VW le plus haut possible avec un bouchon bleu taré à 1 bar (niveau normal juste entre le mini/maxi du vase VW c'est imprimé dessus)

RR VM 1992 a écrit :
Si tu l'as payé plus de 1000 euro c'est un peu trop cher

Mais le problème c'est que à 1000 euros on a plutôt des 4x4 dépouillés, avec un moteur ou une boite cassé, et de la corrosion partout. Là il est plutôt propre (d'ailleurs ça fait plusieurs mois que je cherche quelque chose de potable à moins de 3000 euros). Mais on regardera plus en détail jeudi. En tout cas merci pour tes précisions

J'ai vu passer quelques Tdi à 3000 € moi, qui avaient l'air propre, maintenant je suis pas allé voir de près!

Mais un VM a ce prix la, acheté a un pro, j'y toucherai pas, retour a l'envoyeur...

de ce coté là.. j'ai veillé.. il est propre.. hors une legere reprise a faire sur le bas de caisse chauffeur..

les arches de roues arriere sont neuves..
tablier, pied chauffeur et passager RAS..

il y a juste la baie a l'arriere a changer

RR VM 1992 : merci pour les indications, près du tablier, entre le filtre à gasoil et l'arrière du moteur, fallait la voir
Je mets une photo avec au 1er plan le niveau d'huile qui est bien entre le mini et le maxi.