Forum 4x4

Dans la 6.5 c'est les 20 % en longue qui m'interesseraient
Au lieu des 12% de mon actuelle BT de 410 grosse bride std
Apres avec les courtes faut savoir choisir la bonne 3 eme / 4 eme voir 5 eme pour bourbier......
Et voir meme les 2 premiers rapports de longue devenu plus courte....
Toute le autres reductions ont juste 12 % en longue / Bt de 413 ???

en tout cas les prix en france sont dissuasifs...

Un bon tourneur et faire maison....

faut trouver deja les 2 boites conernés,pas evident vu les prix pratiqués,et en connaissance de l'offre et la demande

ya plus le choix faut acheter neuf et c'est avantageux

Avec xavsuz, on est 2 a avoir de dispo BT de 413 et de 410 grosse bride
Si un de jour, je me decide et je trouve a faire usiner proprement les pignons (nico )pour faire un 4.16, J'en aurais 2 a faire....Presque une serie...
Mais pour l'instant on roule tout les deux en BT de 410 (12 % de reduction), et ca va pas mal...

[quote="phil38"]Avec xavsuz, on est 2 a avoir de dispo BT de 413 et de 410 grosse bride
Si un de jour, je me decide et je trouve a faire usiner proprement les pignons

le coquin ,il a tout ce qui faut et il ne se lance pas
un roi de la modif comme toi
serieux phil tu vas bien nous rajouté ça a ton post de 50 pages

herve

il a peur que ca lui change ces habitudes de la BT41:D

Y'a de la neige et ca caille (je viens juste de finir la enieme remise en etat de mes rlt de pont arr....)
Bricoler j'aime bien, mais je prefere rouler et m'amuser avec le bestiau.....
J'ai ca en BT :



La 410 est montée sur le suz, les 2 de 413 sont stochée en attente de decision....
Mais ce jour, on part se balader.....

j'en vois 3 BT????

1 des 3 deja sur le suz?

oui la 410, il l'a dis...faut suivre monsieur MDR