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Sérieux, je ne sais pas si c'est une illusion d'optique, mais sur la photo ou tu as démonté l'amorto, ton cable de frein à main à l'air tendu à mort. C'est peut être lui qui fait sangle anti débattement .

on dirait qu'il est tendu a mort :hein:effet optique du a la photo
mais son frein est serrer donc la gaine se contracte et y doit avoir encore un peu de marge je pense pas beaucoup

alors pour vous repondre j'ai deja enleve 1 lame (la premiere du bas) et le cable non il ne retient rien il est libre

tu as defait les deux amortos ou un seul ??
On dirait que l'amorto de gauche est limité en compression auquel cas il empeche le pont d'aller plus haut a gauche et donc de descendre plus bas a droite.
tu doit essayer en enlevant les deux amortos et dessere les axes ou ils y a les silent bloc

roo putain oui j'ai defait que l'amorto de droite celui de gauche est en butee compresse d'ou la limite atteinte certainement malgre que les jumelles soient encore loin d'etre en butee elles..lool

par contre desserrer les axes va y avoir sacrement d'espace entre les jumelles et les silentblocs ca fait rien ?

tu les dessere a peine , parceque trop serrer il empeche la rotation sinon tu monte sur la roue en l'air pour voir si ca descends,
ps: pour le deuxieme amorto j'en etais sur!! lol

rhoo moqueur !!! bon plus serieusement je verrais demain ce truc mais je pense que je suis arrive au maximum des capacites en conservant des fixations d'origine reste a voir cette histoire de jumelles qui travaillent mal thanks all pour votre aide

Par contre de l'autre coté si c'est l'amorto qui fait butée en compression, y a pas bon tu risque de l'exploser.
Juste pour savoir les jumelles sont graissée ou graissable?

les jumelles sont graissables et sont gavees de graisse graphite j'adore la bonne graisse noire !!!