Forum 4x4

chico a écrit :sinon caoutchouc perso les chewing me donne des gaz

ce qui nous permet de revenir à ta première question ...

et avec le GPL, explosion, compression ????

Grain.de.Sable a écrit :ce qui nous permet de revenir à ta première question ...

et avec le GPL, explosion, compression ????

COMBUSTION !!! espèce de dinde!!

chico a écrit :sinon caoutchouc perso les chewing me donne des gaz

mauvaise excuse féminine ...

Feub a écrit :COMBUSTION !!! espèce de dinde!!

si on ne peut même plus écrire de conneries alors ....

(la dernière fois que j'en ai dite une, ??? m'a traitée de Blonde, tu te rends compte ... tu me diras, moi un jour je lui ai dit qu'il avait vieilli alors ... :diable

rover17 a écrit :mauvaise excuse féminine ...

il n'y a pas de mauvaise excuse féminines, il n'y a que des hommes crédules ...

Grain.de.Sable a écrit :si on ne peut même plus écrire de conneries alors ....

(la dernière fois que j'en ai dite une, ??? m'a traitée de Blonde, tu te rends compte ... tu me diras, moi un jour je lui ai dit qu'il avait vieilli alors ... :diable

Et t'avais un casque, ou t'étais loin??

Grain.de.Sable a écrit :il n'y a pas de mauvaise excuse féminines, il n'y a que des hommes crédules ...

je ne vois aucun rapport ...

Feub a écrit :Et t'avais un casque, ou t'étais loin??

pfiou ... j'ai une arme redoutable : mon petit mètre 60 (largement exagéré en plus)

Grain.de.Sable a écrit :ce qui nous permet de revenir à ta première question ...

et avec le GPL, explosion, compression ????

oui revenons a nos moutons
alors sachant que pour un moteur essence le raport et de 1g pour 15g et que pour le GPL il est de 1 pour 9, que l'avance a l'allumage ( bien que ce soit du retard ) varie en fonction du nombre de tours minute, que les sondes de temperature moteur soient corectement calibrées pour que le rendement soit optimum aussi bien a chand qu'a froid, que le reglage souppape soit lui aussi effectué et que la distribution soit corectement calée normalement le moteur doit demarrer mais justement là ce pose la question y a t'il explosion ou combutsion du carburant . et je ne sait koi penser mais si il y a explosion cela ne risque t'il pas d'abimer la téte de piston hors que la combustion elle transformerait le mélange des comburants en gaz qui lui ayant un raport volumetrique plus important repousserait le piston qui transmetterait au vilebrequin via sa bielle, qui lui même (le vilebrequin ) entraine le volant moteur qui grace a l'embrayage entraine la boite a vitesse qui elle passe le relait a la boite de transfaire qui passe le relait aux nez de pont puit aux arbres de roue et enfin aux roues
enfin vous aurez comprit que cette quetion qui pour moi est existentiel m'empeche de dormire alors je me repose sur vous pour pouvoir enfin dormir

quelle boite à vitesse d'abord ???

lt77 ou lt85