Forum 4x4

a merci

guardiolette a écrit :bon pour la prochaine rencontre sur cahors ou montalieu
stebri01 tu aura la charge de mon 2.8 pour le regler n'oublie pas la caisse a outil car plutot que faire des conneries je laisserai faire les pro

@++
pascal

Le 2.8l c'est pas un probleme mais le dti je laisse cela a pat il le connais mieu que moi d'alleurs je touche meme pas le ZAFIRA de madame

moi j'aivais fait re regler ma pompe et mon turbo par un collegues avec la malette qui aller bien

@+

Moi le TDI est regler par l'avance a l'injection le cone sous la menbrane mais fait au banc de pompe a injection mais la deuxieme façon avec la richesse donne de bon resultats

la petite vis magique plomber

@+

salut,
A propos de petite vis..... comme dis plus haut, apres quelques km de fait, 1/2 tour est en effet un peu juste, pas vraiment de difference.
Dès que j'ai 5 mn je refais 1/2 de plus pour voir !!

Comme je l'ai dit plus haut sur un autrte 2.8l on a fait 1 tour et demi et ça fume un peut mais un tour c'est bien de la vis magique si en plus tu lui change le filtre avec simplement un green c'est mieu

Merci stebri01 pour tes conseils,
Par contre je pense etre un peu juste au niveau du ralenti, je suis déja a 900 tours.

sur le levier relier a ton cable d'accelerateur tu as une vis pour regler le ralentie desserre la un poil

et bien voila vu qui veut le regler il va pouvoir prendre des photoset en faire profiter les opelistes en 2.8tdi
alors pour moi plein de photos sous tous les angles ;)merci quand tu les aura envoie moi un mp que je te donne mon adresse mail
et apres je me lance dans le reglage du turbo et apres les roulement de roue
mon ami vien y regarder pour voir je vous tien au courant des que j'ai des nouvelles

@++
pascal