Forum 4x4

botoy a écrit : Si 100° atteint, l'eau devrait bouillir et sortir dès qu'on ouvre le bouchon??

Salut ,
Si il reste de l'eau oui
Blague à part , un bon indicateur de surchauffe souvent utilisé en Afrique , le plus simple et sans electronique ni contacts , c'est un vulgaire tuyau qui part du trop plein du vase d'expansion , longe le passage de roues et ressort devant le pare-brise fixé à l'essuie glace conducteur :
->tu peux pas louper le dégagement de vapeur devant ton nez qui prévient s'il y a montée en température , souvent plus rapide que l'indicateur au tableau de bord !
Phil

tu a dis vapeur, , j'en vois dès que j'ouvre le bouchon du radiateur c'es cuit ou pas encore.

Ce qui m'enmerde c'est que si c'est ne surchaufe, depuis le temps que je roule avec (trois jours). Le joint de culasse doit être HS non . Mais en ouvrant le bouchon du radiateur et en mettant le moteur en marche même chaud, il n'y a pas de bulles ni eau qui monte

J'ai aussi mis le tuyeau qui par du radiateur vers le vase d'expansion dans une bouteille remplie d'eau et GAZ moteur chaud. Et bien aucune bulle!!!

Donc oubien je me suis gourré et que même si je me brule la main en la pausant sur le radiateur et qu'on sent l'oder de l'huile chaude dès qu'on ouvre le capot, il n'est pas assez chaud pour griller.

Ou bien il y a surchauffe et ça tombe bien j'ai un joint de culasse indestructible auquel cas je pense que le moteur va bien finir par se faire arakiri .

Non sérieu, y'a t'il un moyen pour procéder par étapes et vérifier si ça chauffe grave sans mano?

Que serait le mieu, avec ou sans thermostat???

Y'a t'il un moyen pour bidouiller le thermostat et le faire s'ouvrir plus tôt??

botoy a écrit : Que serait le mieu, avec ou sans thermostat???

Y'a t'il un moyen pour bidouiller le thermostat et le faire s'ouvrir plus tôt??

Salut ,
Le mieux , c'est avec thermostat , on te l'a dit .Il permet au moteur d'atteindre sa température de fonctionnement optimum rapidement .Ton moteur fonctionne avec des jeux , et les pièces mécaniques n'ont pas les mêmes coefficients de dilatation (differents métaux ou alliages ) , donc les jeux sont calculés moteur en température .Un moteur s'use pendant sa montée en température lorsqu'il est froid.
Donc il ne faut pas bidouiller non-plus le thermostat.
Ils sont souvent retirés dans les pays chauds , mais c'est plus en depannage (pièce defectueuse démontée et jamais remplacée ), et compte-tenu du climat , le moteur ne descend pas à des températures extrèmes non plus .
Phil

Bon alors, aujourd'hui je suis aller faire un peut de sable (une petite heure), je me suis dis qu'il n'y a pas meilleur test non

Après 4km de dunes avec le mano du tableau de bord au dessus du rouge et l'autre qui fait le oula oup entre 70 et 9:mad: . Je me suis arréter pour regarder ce qui ce passe sous le capot. Et bien rien du tout à part un radiateur brulant, un peut de fumé ou vapeur qui s'échape du bouchon de l'huile (qd je l'ai ouvert), il n'y a pas de retour d'eau dans le vase d'expansion ni de vapeur d'eau. Les durites d'eau sont dures et le régime moteur et stable.

Bref rien d'inquiétant je pense à part l'odeur d'huile chaude

Donc j'ai continué à faire du sable pendans 2 petites heures à fond la caisse avec qq arrêts pour vérifier ce qui se passe.

Bilan bcp de plaisir et moteur qui marche bien. Donc le mano du tableau de bord est HS, le deuxième est à peut près correct

A part ça je me suis bien planté sur une dune et il a fallu une voiture, deux pelles cinq personnes et une demi heure pour sortir la voiture.

Forces pas trop avec ton engin qui chauffe. Tu vas cramer le joint de culasse si ce n'est déjà fait

si le joint est cramé, l'engin devré chauffin desuite non. En plus il y'aura certainement un retour d'eau dans le vase d'expansion? consommation d'eau ect...

je n'est aucun symptôme de joint de culasse cramé à part que mon mano est dans le rouge et l'autre sur 80 ou aux alentour.

Deux choses : Soit tes manos partent en live, soit tu chauffes réellement.
D'après tes posts, si tu vois de la vapeur, c'est que tu chauffes, donc fais gaffes à ton joint de culasse, car il n'est pas éternel

Comment est la fumée à l'échappement ????????

pas de fumée à l'échappement sinon très peut de noir qd je suis à fond.
il n'y a pas de vapeur dans le vase d'expansion ou qui sort du radiateur.
pas de consommation de liquide de refroisissement.