Forum 4x4

debat
j'ai eu les deux , un triangule av avec lames arriere et maintenant pont av ar rigide sur ressort , c'est tout simplement différent .

il faut adapter la conduite au différents comportements.. avec un avant triangule il faut juste faire gaffe aux changement de garde au sol.

ca ne retire rien n'y l'un n'y a l'autre ...

Dans quelques années je pense que l'on va trouver des jimny pour pas cher et donc pas mal au coeur à faire du tt hard avec. Pour l'instant, selon moi ceux qui font du tt hard avec un jimny ont des sous...j'ai un santana et pour 3000€ j'ai un 4X4 rustique qui ne craint pas les rayures ni les bosses et qui passe partout. Seul défaut des jimny, trop d'éléctronique, ils ne vont pas durer autant que les santana à l'éléctricité simpliste.

christian.styling a écrit :mais faut pas se leurrer... le pur et dur 4x4 à deux essieux rigides et châssis échelle c'est bientôt terminé... qu'est-ce qui est proposé actuellement en neuf ? et quels sont les modèles de remplacement prévus ? dans quelques années il n'y aura plus que des SUV et encore... des tous petits SUV bonussés

Il me semble que Iveco a sorti un vehicule que ressemble au def.
C'est pas un franchisseur a pont rigide?

minrare a écrit :Il me semble que Iveco a sorti un vehicule que ressemble au def.
C'est pas un franchisseur a pont rigide?

C'est un SAntana à moteur Iveco;

platplat a écrit :C'est un Santana à moteur Iveco;

nommé PS10

maintenant il s'appelle MASSIF (repris par iveco)
c'est le descendant des series III 2500 espagnoles

Chuis plus à la page

Anjuna a écrit :Chuis plus à la page

stephane

il n'a pas un succès phénoménal bien qu'il soit commercialisé avec des protections TT, homologué avec des BF MUD et vendu avec des tubes de chauffage en lieu et place des pare-choc avant arrière et barres latérales...

faut dire que proposé quasiment au même tarif qu'un "vrai" land rover... le choix est vite fait

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