durite de carbu samurai et Zx

[lorent]

un petit lien pour les tuyau
viewtopic.php?t=70018&highlight=tuyau+carbu

[pat 25]

Oui c est clair je suis tout a fait d accord,
Bon a priori,
- le vehicule a gagné en punch a l acceleration, beaucoup plus franche (bon c est pas une M3, ni une ferrari, mais on sent plus le ptit coup de pied au C...)
- un ralenti hyper stable
- demarrage nickel (meme sans cable starter )

reste a essayer sur de la distance, et voir au niveau conso (bon ca peut pas etre pire j etais entre 15 et 20L au 100 en utilisation 50%TT50%route)

Depuis le temps qu'on le dit, il y en a même qui font des éssais avec d'autres carbus, quelle perte de temps

[Phil35]

Depuis le temps qu'on le dit, il y en a même qui font des éssais avec d'autres carbus, quelle perte de temps

ouep ils sont tetus!!!! pour une fois qu il y a un truc, sur, pas trop compliqué a réaliser, pas cher.....et surtout efficace....

[Phil35]

ouep ils sont tetus!!!! pour une fois qu il y a un truc, sur, pas trop compliqué a réaliser, pas cher.....et surtout efficace....

encore deux petites choses,
la re aspiration reniflard d huile qu il y a sur la pipe d admission (et qui etait reliee par un T auparavant) je dois la boucher?
les 2 durites qui etait derriere le carbu d origine et qui sont reliees au circuit de refroidissement, je les bouches ou fais un pont?
tout ca histoire de bien finir....

[phil38]

Perso, le retour sur collecteur d'admission qui vient du cache culbu, je l'ai supprimer.

Mon haut moteur "crache" uniquement dans mon boitier de filtre a air, ca le salit a peine l'hiver, et j'aime pas savoir que mon moteur peut reaspirer direct du gaz charger en vapeur d'huile.
mais imortant que ton haut moteur ne soit pas en sirpression...

[Phil35]

ok, je vais faire comme toi alors, je vais boucher la sortie sur la pipe, et laisser le haut moteur "cracher" dans le filtre a air...
et pour les 2 autres durites de l arriere de l ancien carbu? tu as ponté ou tu as bouché?

[jerem15]

ce soir en voulant monter mon carbu de zx, j'ai commencé par démonter celui d'origine et en enlevant les diverses durite, je me suis aperçut que la ptite durite qui est a coté de celle qui parte vers l'allumeur était percée. je l'ai remplacé et la magie mon carbu remarchait comme au 1er jour...(il avait été révisé il y a 1an juste avant que je l'achete...)

du coup j'ai laissé celui d'origine jusqu'a qu'il me lache...( l'autre carbu attends bien sagement dans sa boite avec les entretoises...)

[pat 25]

Ben en voilà une nouvelle, qu'elle est bonne.

[nico39]

On le dira jamais assez vérifié bien vos petits tuyau et votre étouffoir de ralentit ainsi que sa bonne alimentation en 12v ensuite si ca remarche pas à ce moment la changé le

[phil38]

Ca ne regle pas le ralenti trop vite et trop long, mais un carbu std qui fonctionne ca roule correct....