Forum 4x4

Ben moi je roule en MZ et j' en suis satisfait, un topic à ce sujet:
viewtopic.php?t=80028
Mais bon, ils ne font pas l'unanimité

je vais en commander quatre ce mois ci

papa4x4 a écrit :je vais en commander quatre ce mois ci

C'est de la merde !!!

Pardon... j'ai pas pu m'empecher

En clair, c'est les mêmes qu'on sur le bj... ok en TT ça grippe pas mal... mais y a mieux et la résistance à la caillasse c'est pas ça du tout

Et sur la route, voir ma remarque ci dessus !

Et pour le montage, bon courage à ton garagise vu comment qu'ils sont déformés à la livraison

Bref, je ne conseile que pour :
Un engin qui ne fait pas de route et ne va de terrain en terrain que sur remorque.
ET qui ne fait que du terrain terre ou boue (en tout cas peut de rocaille).
ET que si tu as un garagiste sympas qui ne te facturera pas le temps supplémentaire au montage du fait qu'il devra d'abord leur redonner une forme de pneu !

Bon courage

j'adore ce post, car tout est relatif !

retour d'infos après + 1 an de TT avec le club
utilisation identique pour tout les véhicules cités
a savoir bourbiers profond et rocailles sur le terrain du club


pneu procomp xterrain sur patrol en 35 et en 33 pouces:
2 crevaisons, pneu usé jusqu'a la moelle !
lacérer entre les crampons

pneu black star neuf sur paj v6 31/10.5/15
déchapper !
plusieurs semaines après, pris en charge et remplacer
c'est long quand même!

pneu fedima extrem sur navarra 31/10.5/15
ne débourre pas sur ce véhicule même a 1.4b
de toute facon en dessous comme les mz la merde se loge entre le flan et le pneu



pneu bridgestone dueler sur pajero 2 long en 33/12.5/15
surprenant dans les bourbiers sur ce véhicule, il ne débourre pas ou peu
a 900g mais reste assez efficace


pneu mud power de ziarelli sur pajero 2 long 31/10.5/15

une crevaison et pneu déchapper a la reparation!
reçu un neuf en 48h et pris en garanti
débourre bien a 1.4 b
lacerer mais juste les crampons et encore pas très profond

pneu mt cobra de MZ en 245/70/16 sur pajero v6 court
pour l'instant peu de retour si ce n'est une bonne accroche a 1.4b
dans le gras , le proprio roulait en guyane avant et une taille en dessous

alors au final, ils ne sont pas si mal ses MZ
tout dépends de l'utilisation !
pour faire de l'autoroute a 130 a oublier!

je vois régulierement toutes sortes de pneu TT et des crevaisons et déjantages
rien ne vaut l'essai et je précise que je ne détiens pas d'action chez eux hein ?

perso pour aller faire des ballades dans les cevennes ces MZ m'iront tres bien,je cache pas qu au nivau budget ils me vont tres bien aussi ,mon seul souçi meme si je roule à 100 kh maximum c'est leur conportement sur route qui m'inquiete.

suite aux conseils de lagauduche j'ai pris des mud power en 235*80*16 et j'en suis ravis surtout par rapport au BF mud que j'avais avant et qui m'on durer 4 mois et surtout en TT ou je n'avais pas de bon ressenti avec mais sur route car je me sers de mon venicule pour aller au travail là c'est sur c'est mieux. Avec les mud power meme utilisation (avec pourtant 1400 km d'autoraute pourl les roder) en TT le pied c'a accorche que ce soit dans la boue ou meme dans la caillasse pratiquement aucune usure (surtout par rapport au BF et sur le meme kilometrage).
Comme tout le monde difficulté pour équilibré 1 jantes sur les 5, et c'est vrai il sont lourds.
sur route un peu plus flou mais rien de dramatique.
Moi j'en suis content surtout en TT c'est quand meme leur usage premier.

j'avais zappé ça!

moué pour le TT mais je me souviens pas te les avoir
conseillé pour l'autoroute !
mais bon pas toujours facile de trimbaler 4 pneus route en plus

n'oublie pas de respecter l'indice de vitesse!
sur ton v6 les limites sont vite atteinte

justement je roule moins vite avec le V6 qu'avec le 2.8l 120 maxi il fait que très peu d'autoroute sauf quand on fait une sortie loin (l'auvergne par exemple).