SalutPMV a écrit :+1
prends aussi si possible un modèle avec bloc arrière et tu es paré...

Modérateur : zounours63
SalutPMV a écrit :+1
prends aussi si possible un modèle avec bloc arrière et tu es paré...
http://www.forum4x4.com/forum/showpost. ... stcount=43macfly2b a écrit :Salut"un modèle avec bloc arrière" ????? c'est quoi ?
mam a écrit :c'est un modele qui est équipé du blocage de différenciel arrière (le petit bouton magique)..Ca te permet de te sortir de situations ou le 4x4 doit forcer pour passer, voir renoncer (exple : gros croisement de pont)...
par contre, il me semblait que le bloc arrière est présent des que la boite est en superselect??mais peut etre que je me trompe...![]()
Merci.christian.styling a écrit :http://www.forum4x4.com/forum/showpost. ... stcount=43
Ah oui OKmam a écrit :la superselect correspond a la boite de transfert et est indépendant de la boite de vitesse (bm ou ba)..Il faut donc que tu pose la question au vendeur..
pour reconnaitre une superselect, il suffit de regarder le levier de transfert...Il doit avoir 5 positions : 2h - 4h - 4hlc - neutre - 4llc
alors que la easyselect n'a pas la position 4h..
pour savoir si il y a un bloc arrière, il faut regarder en bas du tableau de bord, devant l'autoradio, a côté de l'allume cigare..il doit y avoir un petit bouton marqué lock..
sinon, pour le kilométrage, le prix est tres correct..Mais attention a sa provenance, il est tres facile de baisser le kilometrage de ces joujous et l'aspect ne reflete pas toujours l'usure du 4x4...Le mieux : avoir les factures d'entretien...
Pas de probléme entre pajero MANmam a écrit ::mad:merci Ghimi d'avoir corrigé mon erreur..
precision en plus : le blocage arrière se libere automatiquement au dessus de 12 km/h...
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