Forum 4x4

ahhh!!! ben si tu en a fait au moins une fois du bourbier,ce n'est pas sur ton blog

lionnel89 a écrit : j'y ai vu des 4x4 toujours bien propre alors je rigole

sur ce plan là j'ai tord,suffit de le reconnaitre

a ton tour de nous mettre des photos histoire que je decouvre ce que c'est des vrai bourbiers

meme si perso je prefere la roche bien grasse

ningus a écrit :a ton tour de nous mettre des photos histoire que je decouvre ce que c'est des vrai bourbiers

meme si perso je prefere la roche bien grasse

euuuu perso je pense que niveau bourbier , lionel sais tres bien de quoi il parle , pour preuve tres simple , c'est son truc , j'ai vu photo de lui , et il m'a proposer une balade avec lui , et je lui est dis si il veu , mais il passera surement plus de tps a me sortir avec la sangle ou le treuil franchement j'habite a coter de chez lui , l'yonne comprend 3000 km de chemin TT aparament reputer pour ses bourbiers , si tu veu des apercu va voir sur le site du terrain d'egriselle le bocage , evasion 4X4 , tu comprendra ce que c du vrai bourbier , c'est des tank qu'il faut

apres chacun son truk , le gras , le sec , la terre , la roche , le sable , la neige , l'eau, on ne peu pas tout aimer et etre bon a tout ,

sinon histoire de l'embrayage , mon avis est que toute la chaine cinematique est solicitée , donc forcement usure , et l'embrayage en particulier , pour preuve , quand tu fais fumer ce 2eme element de la chaine la fumée ce n'est pas des pneu quelle sort mdr
sinon il y a plus fragile , les demis arbres de roues , 6eme element de la chaine cinematiqaue , sont roles est forcement e transmettre le mouvement , mais surtout , c'est le fusible de la transmission , c'est lui qui doit peter avant le reste , car plus facil et moin chere de reparation , et pour tt le reste si c'est bien entretenu , bien graisser il n'il doit pas il y avoir de raison que ca casse ,

en tout cas super debat ,

Super Jimny a écrit :Tu veux le monter ou?
A l'av ou a l'ar?
si c'est l'ar tu veux des freins séparés ou pas?
Tu utilises ton Zuk à combien de % en TT et de % sur route?
Et tu disposes d'un budget de combien?
Tu réponds à tout ça, tu regarde les avantages et inconvenients des deux ainsi que leur cout et facilité d'installation, et tu vas trouver la réponse.

vu que nos petit amis les cardans sont fragile ,est ce risqué de mettre un blok a l'avant , j'ai vu une video c'est 10 fois plus performant , que l'arriere ?
qu'en penssez vous ?

voila le lien de la video

http://www.dailymotion.com/related/x2lg ... o?from=rss

chiko a écrit :vu que nos petit amis les cardans sont fragile ,est ce risqué de mettre un blok a l'avant , j'ai vu une video c'est 10 fois plus performant , que l'arriere ?
qu'en penssez vous ?

voila le lien de la video

http://www.dailymotion.com/related/x2lg ... o?from=rss

En installant un autodéblocant à l'avant, tu minimises le risque de casse.
Par contre, prends du Powertrax, si tu veux de la fiabilité.

Salut, j'ai un bloc a l'arrière, c'est vrai que c'est que du bonheur pour le vitara car depuis je casse plus rien, mais j'ai une conduite souple, pas de pied lourd le vitara ne supporte pas, surtout les reprises d'adhérences sur le pont avant, mais je vais tenter un bloc avant, mais je garde quand même une attention au pont avant, ce week end sur un circuit je suis bien passer enfin presque sauf a un endroit ou le bloc avant m'aurait aidé. mais bon

tres tres tres tentant tt ca ,

si quelqu'un est interresser , j'ai trouver une casse qui vend de l'accesoir 4X4 neuf 30 a 40 pourcent moins chere que la concurence qi interresser demander moi le num en mp

Pourquoi en M.P.?
Je pense que nous sommes tous interressé.

Super Jimny a écrit :Pourquoi en M.P.?
Je pense que nous sommes tous interressé.

je pense pas que ce soit autorisé

chiko a écrit :je pense pas que ce soit autorisé

Je sais pas, allez, passe moi ça par m.p. merci.