Forum 4x4

peut-être qu'en traction lourde il faut vérouiller une vitesse de la BA ?

alors la vous me parler en chinois

milouze a écrit :alors la vous me parler en chinois

Traduction :

En tractant lourd, peut être ne devrait tu pas rester sur D, mais descendre un rapport et forcer la boite a rester sur ce rapport.

Je ne connait pas la boite du T2, mais en dessous de D tu dois avoir une position 4 ou 3, ce pourrait être la bonne pour que le convertisseur ne patine pas en permanence faisant chauffer l'huile de façon inconsidérée.

oui je le mets sur D tout le temps et j'ai 1 ou 2 aussi.

milouze a écrit :oui je le mets sur D tout le temps et j'ai 1 ou 2 aussi.

Donc, tu as une boite 3 vitesses.

D'après Christian, tu devrait essayer sur 2.

ça éviterait à la boîte de chauffer

si c'est ça qui se passe...

mais normalement une BA qui chauffe ça se "sent"...

ben dommage que je puisse pas vous mettre l'odeur en direct avec alors, ca sent pas le plastique ni les gaz d'echappement mais ca sent le chaud et ca fume blanc

si ça sent l'huile chaude comme près d'une cabane à frites ça peut être la BA qui chauffe parce qu'elle est sur DRIVE (automatique) alors qu'on lui demande de gros efforts

non ben ca sent meme pas l'huile de friture ca sent quasi rien la fumée... juste le chaud.
mais si je mets sur 1 ou 2 la vitesse j'avance pas a plus de 60 km heure

Boîte auto


" P " : "PARKING", blocage de stationnement, déplacement impossible sauf casser la boîte
" R " : "REAR", pour la marche arrière.
" N " : "NEUTRAL", point mort de stationnement, avec le frein à main. on ne devrait pas tracter le 4x4 sur N.

" D " : "DRIVE ", marche avant les vitesses s'enclenchent automatiquement et doucement sauf en cas de
"kickdown", appuyer à fond l'accélérateur, la boîte de vitesses rétrograde pour délivrer toute la puissance du moteur (pour doubler).

" 1, 2 ou 3 " : la boîte est calée sur le " 1 ou 2 ou 3 ", pour monter ou descendre une pente ou pour tracter du lourd....