Forum 4x4

MIMI 69 a écrit : je ne suis pas passer par RSC car il ne veulent pas entendre parlé de calmini

ils ne veulent pas entendre parlé de Calmini mais quand on leur demande ce qu'on pourrait faire pour équiper l'avant du T2, ils ne proposent rien ! sont bizarres ces gens-là !

sur le site de Calmini, il y a pas mal de kits proposés mais c'est pas évident de comprendre ce que ça contient exactement et surtout les apports que ça peut avoir pour améliorer l'avant du T2 ...

Salut à tous,

Mince j'ai tout mis en mm. Merci Phooba heureusement que tu es là pour me rappeler ce point. Je vais corriger ça de suite.

A plus

Vincent

MDR !
j'ai essayé de traduir cette page :

C'est ca aussi a écrit : http://purenissan.com/idler_arm_brace1.htm

avec

C'est ca aussi a écrit :J
http://fr.babelfish.yahoo.com/translate_url

et ça donne :
"Notre croisillon simple de bras d'oisif de Bolton crée un double point de montage de cisaillement pour l'axe d'axe de bras d'oisif d'usine. Il élimine la force latérale de chargement produite par de grands pneus rebondissant au loin de grandes roches ! Assurance bon marché contre casser l'assemblée entière au loin et devenir échoué. A conçu pour être employé individuellement pendant que notre commande de direction de rechange utilise et a incorporé un croisillon plus à vide de bras au bras plus à vide. La pièce est laser ouvré pour un ajustement parfait. Fini dans le manteau bleu de poudre de la signature CALMINI."

c'est marrant non ??
bon, les logiciels de traduction ont encore qq progrès à faire mais ça aide déjà !
Merci pour les liens ...

avoir rigolé beaucoup j' ai !
arriver déjà avoir fait traduction page technique dans "gout-gueule" être pareil texte logique fou comprendre dans l' effort et rigolo tout plein

ugh !



j' aime bien : " fini dans le manteau bleu de poudre ...."

earl a écrit :salut,
quelles sont les refs des pièces montables sur nos terrano 2, je suis intéressé par les triangles, les barres de torsion, et le renfort de direction.

Salut Earl,

Regarde la http://www.purenissan.com/suspension1.htm tu as tout ce qui peux se monter sur un T2. Pour les barres de torsion et le renfort de direction tu peux y aller les yeux fermés, c'est bien ça qu'il te faut. Pour les triangles, il faudrait demander la référence à MIMI69. Mais je pense que ça doit être bon.

earl a écrit : D'autre part la pose des triangles (plus long?) élimine-elle complètement l'effet "gordini" en cas de réhausse?
d'avance merci, JL

Ben c'est prévu justement pour compenser ce phénomène, donc normalement oui. Si tu regardes les photos de MIMI69 qui a monté ce kit. Il n'y a pas d'effet "Gordini"

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut Earl,

Regarde la http://www.purenissan.com/suspension1.htm tu as tout ce qui peux se monter sur un T2. Pour les barres de torsion et le renfort de direction tu peux y aller les yeux fermés, c'est bien ça qu'il te faut. Pour les triangles, il faudrait demander la référence à MIMI69. Mais je pense que ça doit être bon.



Ben c'est prévu justement pour compenser ce phénomène, donc normalement oui. Si tu regardes les photos de MIMI69 qui a monté ce kit. Il n'y a pas d'effet "Gordini"

en effet se sont ses pièces qui sont montables sur notre t2
les triangles ne sont pas beaucoup plus long mais sufise pour réhausser quelque centimètre sans avoir cette effet gordini comme vous dites
mais jusqu a un certain point après sa redevient gordini si tu tend trop tes bars

un pro ma dit en réglant mon t2 qu on pouvait tout simplement mettre des calles entre la fixation du triangle et le chassis (entre la barre du fond tenu avec deux gros boulons a enlever a la clé a choc et le chassis )

on le voit bien issi le but serait de mettre des plus grosse rondelle au fond ou on voit les 2 trous pour les boulons de triangles

mais mon père ayant fait réglé tout le train avant par un pro ect ne veut pas tout renlevé dommage

par contre cela doit etre long et casse cacahouette !!!

MIMI 69 a écrit :en effet se sont ses pièces qui sont montables sur notre t2
les triangles ne sont pas beaucoup plus long mais sufise pour réhausser quelque centimètre sans avoir cette effet gordini comme vous dites
mais jusqu a un certain point après sa redevient gordini si tu tend trop tes bars

un pro ma dit en réglant mon t2 qu on pouvait tout simplement mettre des calles entre la fixation du triangle et le chassis (entre la barre du fond tenu avec deux gros boulons a enlever a la clé a choc et le chassis )

bin ouais ... ça suffit
c' est ce que j' ais fais et à l' époque la réhausse totale atteignait 8cm sans l' effet gordini
mais ....
il reste l' effet de roue qui s' incline fortement lors des virages ( la roue intérieure au virage ) ceci du a ce foutu triangle sup qui est plus court et qui décrit une courbe d' un rayon moins important que le triangle inf lors de son déplacement
... chai pas si c' est bien clair ...

attention quand même à la quantité de cales ajoutées ! et ceci est bien spécifié dans la RTA il ne faut pas plus de 9mm de cales sur chaque boulon de fixation
ceci est du au fait que la longueur de filetage pourrait être limite , mais je crois plutot que le bras de levier supplémentaire , engendré par l' ajout de cales , se trouve augmenté de telle sorte que les efforts sont plus important sur le point de fixation et pourrait fatiguer plus facilement ces boulons

MIMI 69 a écrit :
par contre cela doit etre long et casse cacahouette !!!

je rajouterai même .. sportif !

à l' époque jai compris pourquoi beaucoup de pro refusaient de faire le réglage sur le Terrano

dans mon cas effet "gordini" est un doux euphémisme, j'ai rajouté 3 cales les plus (épaisses) de chez NINI, et c'est pareil, je crois que les triangles n'ont pas bien digéré les sauts sur la piste . donc à changer, autant monter des calmini qui risquent de me couter moins cher que des pièces d'origine, et ce , même s'il faut rajouter le shipping et la douane.