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merci Un petit test supplémentaire pour éventuellement déceler la panne des joints retour... Il faut débrancher un des tuyaux de retour GO au niveau des T en plastique et contrôler la couleur du gasoil dans le tuyau ou dans le T. Si c'est noir, c'est qu'il y a de l'huile dans le gasoil. Donc, les joints sont fatigués.yopia a écrit :salut a tous pourquoi quand je debranche vanne egr ca fume plus alors?
si c'etait un joint ca fumerai non?
il a 130000 km je me lance cht joint injecteur chez popel le 26 fevrier en esperant que ca soit cavikyland a écrit :Un petit test supplémentaire pour éventuellement déceler la panne des joints retour... Il faut débrancher un des tuyaux de retour GO au niveau des T en plastique et contrôler la couleur du gasoil dans le tuyau ou dans le T. Si c'est noir, c'est qu'il y a de l'huile dans le gasoil. Donc, les joints sont fatigués.
Pour ton test sur la vanne EGR, comme dit Pape 13, le fait de la débrancher, ca supprime le recyclage des gaz et c'est pas pour autant que c'est pas les joints qui sont foutus.
PS : Tu as combien de kilomètres au compteur ?
le garagiste me dit que c impossible que se soit ca mais du momment que je paie il s'en fou gardon espoir je vous triendrai au courant 
devis etabli 275 euros
ok pas de probleme je lui demandrai les joint et vous ferez des fotostéto a écrit :Surtout, demande à récupérer ces joints d'injecteur démontés !
Une photo et les gars du forum te diront l'état réel de tes anciens joints
A +