Forum 4x4

Salut, est ce que quelqu'un sait où on peu acheter des vis et des boulons M10 au pas 1.25???
C'est galère a trouver.

Super Jimny a écrit :Quand j'ai monté les disques à l'ar sur mon Jimny, j'ai pris un kit rénov étrier chez Euro5/5Parts.
Nickel.

En belgique, il y en a pour 10€, le soufflet, le joint,et pour 2 étriers.
J'ai encore la boite.

pat 25, comment as tu raccordé tes étriers arrières

J'ai pris des flexibles AV

Vi, coté étrier pas de problème, le banjo va aller.

Mais moi de l'autre coté c'est des mâles

Pour me raccorder sur les tubes fixés sur le pont à la place des cylindres de roue, il me faudrait du femelle

tel a measson : pour une soixantaine d'euro j'ai eu de quoi equiper le vitara en durites avia avec les raccords et tout et tout.

quant tu commande tu lui dit ce que tu as besoin comme types de raccords et c'est tout

Salut, je vais profiter de mon post pour continuer a vous montrer mes modifications en cours, plus particulièrement mon body lift fait maison.

Pour faire celà j'ai utilisé du teflon sous plusieurs formes (je n'ai trouvé que ca), ensuite je me suis fait fabriquer des manchons de diametre 16mm extérieur, qui sont taraudés au diamètre 10mm pas 1.25 sur une longueur de 40mm (hauteur du body lift).
J'ai acheté des vis de diamètre 10mm au pas 1.25 de longueur 50mm et 90mm.4 vis de 90mm pour les cales sur l'avant et l'arrière de la caise (2 devant et deux derrière), 6 vis de 50mm pour venir serrer par dessous les cales que j'aurais préalblement vissé sur les autres vis restantes d'origine sur la caisse (je vais certainement devoir raccourcir les vis).
Voici quelques photos du body lift quasiment terminé (il y a différentes formes pour les cales, mais elles sont toutes de la meme hauteur, j'ai fait avec ce que j'ai trouvé):



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Là y a les cales, 4 percées au diamètre 10mm et 6 au diamètre 16. Il y a aussi les manchons, dont 2 déja en place et les 2 types de vis.


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Ici tous les manchons sont en place.

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Là mise en peinture, on verra si ca tient sur le teflon.

on fait tous un peu pareil
moi j'ai pris 6 boulons de 16 mm ( long 45mm ) que j'ai perce a 9.2 puis tarraudé a 10/125 pour les 6 arrieres

deux boulon de 10 long de 12 cm ( que j'ai recouper a la bonne longueur ) puis fillete a 10/125 pour l'avant

voila le resultat monte




et l'avantage sur un vit c'est qu'avec un body de 45mm il n'y a pas d'autre modif ( durites , levier de vitesse , etc ) a faire

Petite question pour ceux qui ont posé le bodylift sur les 410 ou 413, la goupille dans la colonne de direction j'ai essayé de la faire fondre mais elle ne coulisse pas, d'autres idées??

Perce un bon coup et sa va aller tout de suite vachement mieux...