Forum 4x4

Tanguy a écrit : c' est une histoire de ressort !

Je vous ferais un joli tuto pour la peine

A+

zebulon30 a écrit :

Je vous ferais un joli tuto pour la peine

A+

voilà , c' est ça !
avec des photos dans le tuto
sinon on aurait dit : "les tutus "
et là , comptez pas sur moi pour mettre mes photos en tutu sur le forum ! !

Tanguy a écrit : et là , comptez pas sur moi pour mettre mes photos en tutu sur le forum ! !

Pourquoi ? T'en as ??

Ca y'est, mes amortisseurs sont montés

Début 10H ce matin. 1h30 pour déjeuner ce midi et arrêt des jeux après rangement des outils à 16H00.

Les éléments étaient avec moi pourtant hier et cette nuit, beaucoup de pluie ...

Un tuto bientôt qui complétera probablement celui de Bourrin des Bois.

Mes anciens amortisseurs devaient être mort de chez mort.
Par exemple les avants, je les comprime et ils ne reviennent pas en place, même après 2H laissés sans toucher.

Pour la réhausse, pour l'instant je n'ai pas touché au barre de torsion - je verrais demain-, avant : même hauteur. par contre, sur l'arrière, j'ai pris 8 cm . On voit bien la réhausse sur la roue arrière au niveau du passage de roue.

Mes marche-pieds étaient à l'horizontales, maintenant ils ont une pente de 5 % (5 cm / metre).
Mes ressorts d'origine devaient être bien mort !!

A+

Avant :



Après :

va falloir mettre des gros pneus maintenant !!! ça fait vide la dessous !!!

GRIZZLY63 a écrit :va falloir mettre des gros pneus maintenant !!! ça fait vide la dessous !!!

C'est vrai que comme l'a déjà dis quelqu'un, ca fait roue de Twingo

Bon, hier soir, j'ai fais une soixantaine de Kms et c'est le jour et la nuit

Avant, on sentait tout le relief de la route, les descentes de ralentisseur, même à 2 à l'heure, ça faisait chklong , maintenant ça le fait plus.

Et puis, on a l'impression d'être dans un bâteau, comme à ses débuts ... et moi qui pensait que c'était parce qu'après 200000, je m'étais habitué

Bref, super content.

A+

ça c'est bon ça !!!

c' est au poil ça !

ya plus qu' à régler les barres de torsion , mais c' est de la rigoalde a côté de ce que tu viens de faire

pour le réglage du répartiteur , va voir là :
http://www.forum4x4.com/forum/showthrea ... post969787
messages 44 et 45

voili , voilou

Bonjour tout le monde,
AYAI, les TM sont montés !
j'ai +7 à l'arrière maintenant...
devant, ch'sais pô, j'ai oublié de mesurer avant de démonter , pris dans l'élan, on a dû mettre 2h max à 2 pour tout changer !
et maintenant c'est le top, le T2 tient la route à merveille ! reste stable en courbes et aux freinages ! extra !
rien à voir avec les "pompes à vélo" d'origine qui remportent le titre de "pompes à vélo" du 4x4 (comme dirait Moscato )
Opération assez simple et rapide... c'est du démontage-remontage... juste, il faut déserrer la barre Panhard derrière pour sortir l'amorto et remettre le nouveau, c'est plus pratique, sinon RAS sur les manips.
si : pas trop serrer le boulons du haut des amortos AV car il n'y a pas de butée et les caoutchoucs risquent de ne pas aimer un serrage trop important, voilà, le seul bémol sur le matos qui inspire confiance ...
Merci à tous pour vos conseils ...