Forum 4x4

alexo23 a écrit :En tout cas j'en suis très content de mon 4x4 de ville!!

Tu vas à St Eulalie?
Avec ton 4x4 des villes.....................

Alain63 a écrit :Felicitation pour ton achat

Moi aussi je pense faire l'achat prochainement d'un santana j'ai deja eu par le passé des niva mais j'ai envie un peu de changer qu'en pensez vous ? j'ai envie de rouler l'ete a l'air libre plus sympa que le niva pour ca ainsi que le look, donc es ce que je serais pas trop decu ? car plus petit moteur 1300 au lieu de 1600 et le niva passais tres bien en TT sans compter le blocage de differenciel qu'il y a pas sur un santana j'essaye aussi de trouver un chassis long car me sens a un peu a l'etroit dans un chassis court
sinon qu'elle difference en le sam et le 413 ?
sinon y en a t'il qui ont preparés des vitara pour le TT celui ci me plait plus mais me semble plus un 4x4 des villes

ouh la !!! attention faut comparer ce qui est comparable
je te donne mon avis aprés tu fait ce que tu veux
Déja le suz c pas un 4x4 permanent comme le lada c pour ça que tu na pas de levier de bloc diff central car dés que tu passe en 4x4 ton diff est bloqué
ensuite si tu te sent a l étroit dans le suz c pas en achetant un long que ça va changer quelque chose car il font tous la meme largeur et franchement quand tu aura gouter aux joie du TT decapoter tu oublira vite ton spacieu engin russe
La difference entre le sam et le 413 c la largeur des voies (plus large sur le sam ) et dans la plupart des cas les sam sont plus confortable .
En ce qui concerne le vitara je connait pas mais si tu trouve que le lada passe bien je pennse que le vitara en fait largement autant .
Si tu veut faire que du franchissement il vaut mieu le sam ou 413 que le vitara premierement c moin cher a l achat puis il y a un pont avant allors que sur le lada et sur le vitara c des triangles donc t vite limité quand tu suréleve .
En gros pour TT hard : sam ou 413
pour TT mais avec possibilité d aller promener maman le dimanche sans ce peter le dos : vitara

Voila mon avis bye bye

Pour etres passer dans des trucs de fou avec un niva je pense pas qu'un vitara y passe sinon c'est toujours le modele que j'ai voulu car c'est vraiment celui qui me plait le plus cote esthetique ... maintenant sur le niveau fiabilite helas le niva c'est pas ca mais bon si on fait le con avec ca casse aussi pour l'instant je suis tente pas un 413 long mais helas c'est pas un sam
pour un vitara je pense que les votres sont preparés aussi et rien a voir avec l'origine ...
il excistait des modele 413 long en sam ?

Alain63 a écrit :..
il excistait des modele 413 long en sam ?

ah oui ça existe pas de soucis !!!!!!

zuki 12 a écrit :ouh la !!! attention faut comparer ce qui est comparable
je te donne mon avis aprés tu fait ce que tu veux
Déja le suz c pas un 4x4 permanent comme le lada c pour ça que tu na pas de levier de bloc diff central car dés que tu passe en 4x4 ton diff est bloqué
ensuite si tu te sent a l étroit dans le suz c pas en achetant un long que ça va changer quelque chose car il font tous la meme largeur et franchement quand tu aura gouter aux joie du TT decapoter tu oublira vite ton spacieu engin russe
La difference entre le sam et le 413 c la largeur des voies (plus large sur le sam ) et dans la plupart des cas les sam sont plus confortable .
En ce qui concerne le vitara je connait pas mais si tu trouve que le lada passe bien je pennse que le vitara en fait largement autant .
Si tu veut faire que du franchissement il vaut mieu le sam ou 413 que le vitara premierement c moin cher a l achat puis il y a un pont avant allors que sur le lada et sur le vitara c des triangles donc t vite limité quand tu suréleve .
En gros pour TT hard : sam ou 413
pour TT mais avec possibilité d aller promener maman le dimanche sans ce peter le dos : vitara

Voila mon avis bye bye

Merci super sympa tres bonne explication et c'est vrais que j'ai envis de rouler decapoté l'été mon but ets d etrouver un long car je fais aussi du bois et j'ai un Terre Neuve c'est pas le gabarit d'un caniche lol

Maintenant au contraire loin de critiquer le vitara et j'avous que si j'avais les moyens c'est la basse qui me semblerait ideal pour faire du rallye TT pour le championnat de France c'est vrais que l'ideal aurait ete un moteur 1600 dans le 413 et un 2 l dans le vitara

Alain63 a écrit :Maintenant au contraire loin de critiquer le vitara et j'avous que si j'avais les moyens c'est la basse qui me semblerait ideal pour faire du rallye TT pour le championnat de France c'est vrais que l'ideal aurait ete un moteur 1600 dans le 413 et un 2 l dans le vitara

Ca existe

alexo23 a écrit :En tout cas j'en suis très content de mon 4x4 de ville!!

+1
pour avoir essaye les 3 ( 410, vit , jimny ) c'est le vit que je prefere mais les gouts et les couleurs !!!!!!!!!!!

Alain63 a écrit :Maintenant au contraire loin de critiquer le vitara et j'avous que si j'avais les moyens c'est la basse qui me semblerait ideal pour faire du rallye TT pour le championnat de France c'est vrais que l'ideal aurait ete un moteur 1600 dans le 413 et un 2 l dans le vitara

pat 25 a écrit :Ca existe

En V6
Et ça existe aussi en Jimny, mais malheureusement pas en France, ou l'on ne trouve que du Jimny 1300, sinon, il est aussi motorisé, le p'tit Jimny en 1600 DOHC 16 valves et le top en V6 2litres!

il y a eu de vitara v6 2litres en France, mais pas beaucoup