Forum 4x4

y a juste un truc qui m'irrisse les poils .
Ma femme a une voiture recente moi une audi tdi pour le boulot et mon fameux feroza pour le plaisir.
Depuis aujourd hui je dois me cacher pour fumer afin de ne pas deranger dans peu de temps je devrais foutre mes deux auto a la casse pour la vague a la mode de l'écologie car je viens de voir suite au nouvelles regles du fameux ct. Mes véhicules sont suivi et entretenu mieux que des récents mais l'état tiens a mettre les autos de plus de six ans environ a la casse, putain de démocratie sous peine que j'ai une pédale non conforme et un pare buffle sur mon 4x4 et hop plus dans le coup.Je vais devoir me résoudre a ne plus fumer et me promener dans la cc (que je déteste) a ma femme.Putain de monde de merde dictature dissimulée.

salut à toi
on le trouve ou ce nouveau ct? merci

bein j'ai lu un article ou il doit avoir 8 points de plus en contre visite et pour 4 x 4 en particulier un pare buffle non homologué vaut une contre visite et le seul point positif de ce nouveau controle est les suspentions le reste d'ici 2010 nous devrons tous foutre nos vieux 4x4 en pieces car ils vont devenir de + en + chiant pour le controle technique.Comme dit j'ai renové des lada pour le plaisir la me lance dans le feroz , je suis pas crésus et peut me permettre d'aller che nissan ou autre acheter un nouveau 4 x 4 .

pour les pare-buffles, apparement ça ne sera que ceux qui sont homologué après le moi de mai 2007

j'espère car le miens est d'origine mais depuis 93 comment voir si il y a une homologation .
bon sinon je vais changer le termostat et sonde afin de voir pour ma température d'eau .
bonne année a tous et plein d'aventures avec vos 4 x 4

Juste un ptit renseignement voila a froid mon liquide de refroidissement dans le vase d'expension est a niveau une fois bien chaud (le circuit) celui ci monte et déborde un peu y a pas un truc de bouché genre termostat collé ou autre chose merci de vos précieux conseils

peut être une légère fuite au joint de culasse entre le circuit de refroidissement et un cylindre

bizarre car le niveau ne baisse pas et pas de mayo dans l'huile

normal tu n'a pas de fuite avec le circuit d'huile seulement de la compression qui passe dans le circuit de refroidissement il monte en pression le clapet de décharge laisse partir le gaz et à froid celà redevient normal lorsque le moteur tourne à l'arret à haut régime tu doit avoir des microbulles qui arrive dans le vase

Salut tout d abord, avant de t inquieter, controle bien que tu n as plus d air dans ton circuit de refroidissement. Sa arrive souvent !