Forum 4x4

T'avais qu'à venir.

En plus il nous restait du pinard, comme on est raisonnables on a pas forcé.


Bon, je suis bon prince...


Il en faut bien un qui s'y colle. C'est Labricolle, ici porte 2 dans cette première zone style "mise en jambe". J'ai quand même fait un piquet dans cette porte et une marche arrière porte 4.


Porte 4 : marche arrière quasi obligatoire pour tout le monde.


Eric qui va nous faire un beau passage. Là entre les porte 2 et 3, un coup de gaz permettait de faire glisser l'arrière dans la pente et se mettre face à la porte. Porte 4, je crois qu'Eric fut un des seuls à passer sans marche arrière (il a du sortir à zéro).


Hervé porte 2. C'est près du piquet (celui que je me suis tapé) mais ça passe.


La sortie toute en déhanchement.


Fernando concentré à fond.


Jeeper 77 porte 2.


La marque des doigts de son copilote doit être incrustée dans la barre de maintien.


Franck en LJ70 porte 2.

Un petit nouveau en GR : Charly.


Michel "oeil de Lynx" porte 2. Coup d'oeil et maîtrise de l'accélérateur.


Le Santana blanc. Si quelqu'un connait son prénom.
Dernière minute, j'apprend qu'il s'agit de Jacky.


Le petit Jimny avec au volant, le mari de la femme (vous suivez ? ). Premiers tours de roue en trial et quasi débutant en 4x4. Chapeau !
Sur la gauche, avec le gilet bleu clair et les bras croisés, la femme du mari. Celle-là même qui a des bottes presque aussi superbes que la commissaire en chef. Elle observe, n'en perd pas une miette.
Il s'agit de Stéphane.


La sortie. Ça patine un peu dans la choucroute, maudits croisements de pont !
A mon avis le kit suspension n'est pas adapté au trial, le Jimny doit croiser plus que ça.
Notez la présence de madame, qui jauge le terrain, note les réactions du véhicule.


Philippe sur un GR prêté... Pied de velours, faut pas abîmer la machine. Phillipe fut une des pointures de MLVO sur un proto 410 à carroserie de 2CV.


Madame au volant (Servane pour l'état civil si ma mémoire ne me trahit pas).
L'adrénaline coule à flot. Pas facile les premiers tours de roue. Mais elle s'applique.


Elle arrive au bout de la première zone. Ouf ! Rythme cardiaque à 120.
Le contrôle de l'accélérateur est difficile, et ça patine parfois allégrement.
Mais ça évoluera tout au long de la journée. Elle apprend vite.
Avec des bons pneus (à la bonne pression) ça ira encore mieux.


Une des 3 Jeeps de l'équipe à Riton, Christian au volant. Impossible de louper leur passage sauf en étant sourd comme un pot.
Autre caratéristique commune : conduite virile "pied dans la tôle".


PS : merci à Jocelyne pour les précisions.

MG94 a écrit : Bref, on s'est bien éclaté et Forum 4x4 n'a pas fait le déplacement pour rien.

dire qu'il y a quelques années, je le voyais bourriner comme un fou dans la boue, avec son Suzuk'

Maintenant, c'est tout en douceur dans un GRos, et en plus il gagne....

Bien joué !

Doucement Nicolas , je n'ai pas gagner on dira juste trés bien plaçer avec un Gros GR stock faut attendre la suite des photos

aller JP roule m'a poule

Labricolle n'a jamais été bourrin mais il est vrai que la maîtrise du pied droit s'affine.

Zone 2 : pas trop difficile encore, sauf la sortie velue, mais le choix d'une bonne trajectoire à la porte 2 permettait d'éviter d'engranger des points.


Monsieur le Président à la porte 4.


Fernando à la porte 5. Elle fut chère pour beaucoup : 1 ou 2 piquets touchée (2 pour moi ) voire écrasés. Un vrai massacre.


Franck pas trop mal placé.


Le GR de Charly à la porte 4. Le matin, alors que nous le questionnions sur le bien fondé du montage de pneus en 900x16 sur un GR, la réponse était évidente : "c'est mieux dans la boue, plus de garde au sol, etc, etc...".
Le soir ça avait changé. Peut-être que des 235 prendrons la suite (guettez les annonces si vous cherchez des 900x16 ). Trop gros dans les ailes, trop lourds, trop raides... pas adaptés au trial.


Michel pas trop mal placé. Il me semble qu'il fera quand même 1 piquet à l'avant. Maudit Push-bar !


Le Suz blanc. Un peu brouillon mais ça passe.


Monsieur : petite touchette en sortant.


Madame : placée un peu plus haut dans le dévers (mais y'en a qui lui donne des conseils... j'ai les noms ).


Le deuxième comparse de Riton, Didier, qui a du être pompier dans une autre vie.
Il attaque plein pot le dévers assez haut pour que la jeep n'ait pas le temps de verser.


Riton à la porte 4. On dirait toujours qu'il cherche à arracher le volant.

Festival Labricolle : passé la porte 4, il reste très haut dans le dévers.


A part JP Bardy, personne n'a du monter aussi haut.


Le coup de volant au bon moment sans mollir et ça passe sans rien toucher. Vu la largeur du GRos : chapeau !

cette porte avec le devers avant , quel pied comme dit par JP , le gros est passer sans toucher , s'est la qui fallait prendre des points

regarder bien les espions à droite dont le superbe copilote spécial trail de MG , il est fada se labricolle en devers , vite la suite , de mémoire doit y avoir d'autre devers encore plus costaud

C'est marrant ce genre de truc, je savais pas que ça existait.

platplat a écrit :C'est marrant ce genre de truc, je savais pas que ça existait.

ha bon tu trouve sa marrant vient en copilote , tu verra que sa change tous

Salut MG, bon ! mon petit nom c'est franck(tu sais lemec en LJ70qui a ravagé la derniére zone et oui je suis passé premier et mon petit toy y voulait pas monter y'a fallut que je mette le pied ,voir les 2, dans le plancher!!Désolé!!)frantz c'est sympa,je devrais sans doute le prendre comme nom!! Bon sinon encore bravo pour hier!!!et merci pour tes photos.