Forum 4x4

bon, j'vais faire un dessin, parce que pour le moment, le monsieur neuneu c'est moi...

extraordinaire le Max ...
l'award de la réponse d'anthologie...
Bon, il ne me reste plus qu'à trouver un nez de pont avant et d'y mettre un bloc... ou un autodébloquant (j'aimerai mieux)
démonter le GL, remonter le truc avec le bloc ou l'autodébloc... ça convient à tout le monde ou j'ai encore oublié ou pire, négligé un truc ?
faut il prévoir des pièces neuves (joints, trucs, bidules, etc ?)
moi, je serai l'award du boulet pont...

JC, regardes sur cette page, l'animation marquée "straight" Ca c'est comme tourne le différentiel arriere si tu le regardes de l'avant.

http://auto.howstuffworks.com/differential2.htm

L'arbre tourne dans le sens horaire.

Tu remets le méme diff a l'avant, si tu ler fait tourner dans le même sens, il vas aller vers l'arriere non? Donc vu qu'on a tourné le différentiel autour de son axe vertical, il faut que l'arbre moteur tourne a l'envers par raport au différentiel, les arbres avant et arriere tournent dans le même sens par raport au sens de la marche, mais vu que les diffs se font face, (ils sont oposés) la rotation de l'arbre est inversé de l'un par raport a l'autre! Ouhlah! La géométrie dans l'espace t'a jamais fait? L'autodébloquant sur la neige c'est pas top!


Appres oui il te faut les joints etc!
Si tu veux monter des blocs éléctriques de 80 ou autre il te faudras aussi les goujons plus longs. Et une meuleuse droite. (quoique une petite meuleuse d'angle doive passer.

mdr, ayé j'ai compris...
tu sais la neige ici, yen a pas beaucoup...
le BJ me sert surtout pour faire le con avec les copains dans les zones, et je m'étais fait la réflexion, en lisant le post sur le powertrax, que c'était finalement pas mal du tout..., pas de cable, pas de trou dans le pont (je suppose que si je monte un bloc de 80 ou un eurocatcat, faut percer le pont)...
mais un peu plus cher...
c'est bientôt noel ...

genial ton lien . max.

ben vi... surtout qu'avec ça j'ai fini par comprendre...

jcnappee a écrit :ben vi... surtout qu'avec ça j'ai fini par comprendre...

je dois t'avouer que je ne savais pas trop comment ça marchait.

ben nous v'la rencardé sur le plan théorique...

reste à mettre en pratique...

jcnappee a écrit :ben nous v'la rencardé sur le plan théorique...

reste à mettre en pratique...

desoler , pas pour moi , je ne toucherais jamais a ça , c'est un vrai sal*perie a regler.

jcnappee a écrit :ben nous v'la rencardé sur le plan théorique...

reste à mettre en pratique...

J'aurais 2000 zoros de rabe, je l'aurais fait depuis longtemps, même un peu moins sur un coup de bol! J'ai un pote qui a vendu ses deux ponts origine de 61 a 2000, j'avait juste a les foutre dessous! Des diff de 80 j'en ai pas vu depuis un bail! Mais y'a moyen que ça ne dépasse pas 1200 euros pour la transfo! Moins faut craiment trouver une occase! J'en avait trouvé un à 300 et un autre a 500, donc 800, pluis les joints roullements etc, y'avait moyen de faire devant et derriere à 1000 Zoros!